今年是十三五规划（至）的最后一年，也就是收官之年；因此在的最后半年时间内，一些高铁项目纷纷进入了密集开工期。而中部地区的交通大省——湖北，正是处于这一情况，原来计划今年开工建设的多条高铁，下半年将进入密集开工期，6条高铁将正式开工建设。下面我们来看看湖北今年下半年将要开工建设的6条高铁分别是谁？
湖北计划今年下半年开工建设的第一条高铁是荆荆高铁。荆荆高铁又被称为荆荆城际铁路，是连通湖北荆门和荆州两个地级市的一条高速铁路，它起于沿江高铁荆门西站，经过沙洋县十里铺镇并设十里铺站，最终接入汉宜铁路的荆州火车站，全长约70公里，设计时速350公里。荆荆高铁原计划今年6月份正式开工，目前进入了开工倒计时（有延期的可能）；荆荆高铁建成通车后，可以解决荆门全省唯一不通动车地级市的尴尬处境，让荆门跨入高铁时代。
湖北计划今年下半年开工建设的第二条高铁是十西高铁。十西高铁是西武高铁的十堰至西安段（西武高铁为福银高铁的重要组成部分），它起于十堰东站，经过湖北郧西县，陕西山阳县、商洛市，最终接入西安东站；全长约256公里，设计时速350公里。十西高铁项目目前已经得到了发改委的正式批复，车站设计方案也已通过铁总的评审，进入了开工倒计时。而十西高铁建成通车后，将在十堰东站与汉十高铁连通，从而形成西安至武汉的西武高铁。
湖北计划今年下半年开工建设的第三条高铁是沿江高铁武汉至宜昌段。沿江高铁武汉至宜昌段即武汉经过天门、荆门至宜昌段高铁，为沿江高铁的重要组成部分，沿线主要经过武汉、汉川、天门、钟祥、荆门、当阳，最终接入宜昌规划建设的宜昌北站。（宜昌北站为沿江高铁与呼南高铁的共用车站），全长约300公里，设计时速350公里。武荆宜高铁目前正处于可研编制及报批阶段，计划年内开工建设。
湖北计划今年下半年开工建设的第四条高铁就是呼南高铁襄阳至荆门段。襄阳至荆门高铁是呼南高铁襄阳至宜昌段的组成部分（即襄荆宜高铁），襄荆宜高铁荆门至宜昌段与沿江高铁共线，而襄阳至荆门段则为新建时速350公里的高速铁路。襄荆高铁起于襄阳的襄阳东站，经过宜城市、钟祥市，最终接入沿江高铁的荆门西站。目前襄荆高铁正在与沿江高铁武汉至宜昌段同步推进，计划今年下半年开工建设。
湖北计划今年下半年开工建设的第五条高铁是合武高铁。合武高铁是沿江高铁武汉以东段的重要组成部分，连通了安徽合肥和湖北武汉两大省会城市；合武高铁将由合肥南站引出，经过安徽六安、金寨、湖北麻城、红安等地，最终接入汉口火车站。合武高铁全长约324公里，设计时速350公里；去年2月份通过了预可研，目前正在可研编制中，计划今年下半年开工建设。
湖北计划今年下半年开工建设的第六条高铁是西武高铁直通线。目前西安至武汉高铁的孝感至武汉段是利用汉孝城际铁路来运行的，但汉十高铁走孝感城际铁路，不仅需要绕道，而且汉孝城际铁路时速也仅有250公里。因此湖北规划新建武汉经过汉川、孝南区至云梦的西武高铁直通线，西武高铁直通线起于新汉阳站，经过汉川东站、孝感南站，最终接入云梦的云梦东站；西武直通线全长约130公里，设计时速350公里，计划今年下半年开工建设。
上面就是湖北省计划今年下半年开工建设的6条高速铁路，其中的合武高铁、武宜高铁同属于我国东西向超级干线高铁——沿江高铁的组成部分，是国家目前推进的重点项目，计划2025年建成通车。而十西高铁是东西向福银高铁的重要组成部分，荆荆高铁则是襄阳至岳阳高铁的组成部分，这些高铁一旦建成通车，将使湖北襄阳、荆门、宜昌和荆州等4个地级城市紧密联系到一起；襄阳和襄阳两个省域副中心城市之间的通勤时间将压缩到1小时内，从而使鄂西两大城市正式实现牵手。另外，在湖北计划今年下半年开工建设的这6条高铁中，武宜高铁、襄荆高铁和荆荆高铁都将在地级市荆门实现交汇互通，一个区域性高铁枢纽将因此在荆门逐渐形成，让彻底告别目前高铁盲点的尴尬处境，进入高铁枢纽时代。
