此次两会，东莞市人大代表、大朗医院副院长谭志斌带来了“关于改善东莞市交通拥堵的议案”。谭志斌说，1月，东莞机动车保有量已突破300万辆，市镇主要交通主干道路普遍存在拥堵现象，影响生活、工作效率，污染城市环境，制约经济发展，已经成为东莞经济发展和市民生活的严重突出问题。
对于改善道路交通拥堵情况，东莞市政府早已有相关的应对措施，例如不断完善的公共交通系统，加速轨道交通建设等。东莞市虽然路网发达，但在不限牌不限购的前提下，机动车的增长必然快于道路容量，因此，科学交通管理就显得尤为重要。
他建议，科学设置和管理交通信号灯。在大多的十字路口都有设置交通信号灯，大多数的交通信号灯对交通管理起着积极作用，但也有部分车流量少的路口，僵化设置交通信号灯，不但不能起到疏导车辆的作用，反而造成堵塞。
同时，加强对非市政路的交通执法。不少非市政路存在乱停车现象，交通警察一般不对非市政路的乱停车辆进行执法，不仅导致出门就堵，还影响了消防车、救护车等应急车辆的通行。
此外，他认为，需要按实际情况设置测速设备。评估部分道路测速设施的速度限制是否合理。例如八一路和东江大道的速度限定在时速70公里和60公里（原来40公里）。在现场观察，大部分车辆都在测速设备前刹车减速，不但不利于疏导交通，更造成交通意外的安全隐患。
加强拥堵高峰前的交通执法在他看来也很重要。在拥堵高峰期，东莞铁骑对疏导主干道起到了较好的作用。但对于进入主干道前的道路，疏导工作仍然存在不足。“车辆的乱停乱放现象大部分发生在晚间到早上上班期间，除了把车辆停放在路边，甚至停放在十字路口或进入主干道的路口。建议交通警察上班高峰期前，针对性的巡逻执法。”谭志斌说。
广州日报全媒体文字记者：汪万里、李直建
广州日报全媒体编辑：葛宇飞
