此次两会,东莞市人大代表、大朗医院副院长谭志斌带来了“关于改善东莞市交通拥堵的议案”。谭志斌说,1月,东莞机动车保有量已突破300万辆,市镇主要交通主干道路普遍存在拥堵现象,影响生活、工作效率,污染城市环境,制约经济发展,已经成为东莞经济发展和市民生活的严重突出问题。
对于改善道路交通拥堵情况,东莞市政府早已有相关的应对措施,例如不断完善的公共交通系统,加速轨道交通建设等。东莞市虽然路网发达,但在不限牌不限购的前提下,机动车的增长必然快于道路容量,因此,科学交通管理就显得尤为重要。
他建议,科学设置和管理交通信号灯。在大多的十字路口都有设置交通信号灯,大多数的交通信号灯对交通管理起着积极作用,但也有部分车流量少的路口,僵化设置交通信号灯,不但不能起到疏导车辆的作用,反而造成堵塞。
同时,加强对非市政路的交通执法。不少非市政路存在乱停车现象,交通警察一般不对非市政路的乱停车辆进行执法,不仅导致出门就堵,还影响了消防车、救护车等应急车辆的通行。
此外,他认为,需要按实际情况设置测速设备。评估部分道路测速设施的速度限制是否合理。例如八一路和东江大道的速度限定在时速70公里和60公里(原来40公里)。在现场观察,大部分车辆都在测速设备前刹车减速,不但不利于疏导交通,更造成交通意外的安全隐患。
加强拥堵高峰前的交通执法在他看来也很重要。在拥堵高峰期,东莞铁骑对疏导主干道起到了较好的作用。但对于进入主干道前的道路,疏导工作仍然存在不足。“车辆的乱停乱放现象大部分发生在晚间到早上上班期间,除了把车辆停放在路边,甚至停放在十字路口或进入主干道的路口。建议交通警察上班高峰期前,针对性的巡逻执法。”谭志斌说。
广州日报全媒体文字记者:汪万里、李直建
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