前几天，LX570和揽胜的对比，大家一致的认为LX570比揽胜要强，但是奇怪的是，为什么都是百万级别的车，路上跑的几乎都是GLS、揽胜、卡宴这些，LX570几乎见不到呢？那么今天我们来看一下LX570和领航员的对比，看一下长途自驾，谁更合适。
价格对比
LX570的指导价为129.10-141.70万，终端无优惠加价20万左右，入门车型落地参考价在165万左右；领航员的指导价为109.80-129.80万，终端优惠未知，入门车型落地参考价在120万左右，顶配车型落地参考价在145万左右，领航员的价格很明显更有优势。
动力对比
LX570搭载的是5.7L的V8发动机，搭配的是爱信的8AT变速箱，最大马力367匹，最大扭矩530牛米；领航员搭载的是3.5T的V6发动机，最大马力387匹，最大扭矩380牛米，动力性能上虽然领航员更优秀，但是大排量自吸在越野的时候才能发挥更大的优势，所以LX570这套动力总成更适合越野等艰难环境使用。
性能对比
LX570和领航员虽然都是非承载式车身，但是LX570搭载的是全时四驱带托森式差速器，而且还是四连杆机构式独悬，还有中央差速器；而领航员除了非承载式车身之外，搭载适时四驱，配置上也更偏向舒适豪华，所以LX570偏向越野等恶劣环境，领航员在有一定越野能力的同时更加偏向于城市舒适性用车。
质量对比
雷克萨斯品牌的质量一直名列前茅，而且LX570搭载的爱信8AT，平顺性和稳定要比福特的10AT好，相对比林肯的质量，雷克萨斯的稳定性好可靠性要好上不少，如果在意后期的稳定性和可靠性，或者去偏远地区，LX570要比领航员更可靠。
配置对比
以裸车价格相近的570动感豪华版和领航员长轴总统版为例，领航员比LX570多了主动刹车、车道偏移预警等主被动安全配置之外，还多了全速自适应巡航、自动倒车入库、感应后备厢、电动踏板等智能配置和舒适性性配置；而且领航员长轴版尺寸为5657*2073*1934mm，LX570尺寸为5070*1980*1910mm，领航的空间要优秀的多。
总述
从上述的比较可知，LX570的质量更稳定，也更适合自驾是偏远地区，但是价格表比较贵；而领航员舒适度更高，配置更丰富，空间更宽敞，价格更便宜，适合自驾在铺装路边和城郊之间。
