12月1日，商合杭高铁合肥以北段和郑阜高铁将迎来全线贯通，届时我省阜阳、亳州正式迈入高铁时代。
商合杭高铁合肥北段试运行
10月24日8时，一列G55422次动车组列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁一路北上，驶向阜阳、亳州等方向。这标志着商合杭高铁商合段、郑阜高铁中国铁路上海局集团有限公司管辖区段，正式从联调联试转入运行试验阶段。
一路上，列车运行十分平稳，时速最高可达306公里。由于还在试运行期间，除了随行采访的媒体记者，列车暂不载客。
据介绍，本次试运行体验从合肥南站发车，途径商合杭高铁，再驶入郑阜铁路，然后从界首南站返回，再由阜阳西站转入商合杭高铁，返回合肥南站。
据统计，大约上午9时左右列车驶入阜阳西站，并未停留直接开往界首南站，9:21抵达界首南站。随后列车返程，10:08，抵达颍上北站，10:23，从颍上北站开车；10:39，抵达阜阳西站，10:59从阜阳西站开车；11:32，列车抵达芦庙站，也是本次试运行所达最北端。
随后，列车于11:47从芦庙站发车，11:57，列车抵达亳州南站，12:17分从亳州南站开车，13:07，列车抵达寿县站，11:22从寿县站开车，14:04，列车抵达合肥南站。
在不停靠的情况下，合肥到阜阳大约一小时，到亳州一个半小时，从亳州到阜阳大约只需半小时。对于阜阳亳州等地的旅客，这比乘坐普速列车或开车节约了一半以上时间。
安徽阜阳、亳州即将迈入高铁时代
“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、应急演练等项目进行试验，为正式开通运营提供科学依据。”负责这两条线运行试验的中国铁路上海局集团有限公司技术人员表示,试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。但与正式运营列车不同的是，运行试验列车不办理客运业务。
据介绍，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局管辖区段自8月20日起进入联调联试阶段，高速综合检测列车上线对线路各系统进行综合测试，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，为开通运营提供重要技术保障。
截至10月19日，商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共计开行各类试验列车1394列次，检测总里程90802公里；郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试共开行各类试验列车572列次，检测总里程38678公里，试验最高时速达385公里。至10月19日，两线安全、优质、高效顺利完成所有联调联试检测任务，10月24日正式进入运行试验阶段。
据了解，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司管辖区段新线，于11月底前同步具备开通运营条件。安徽阜阳、亳州即将迈入高铁时代，合肥和省内城市的往来将更加省时便捷。商合杭高铁在合蚌高铁合肥北城站联通交会，进一步完善了合肥铁路网布局，今后旅客在合肥北城站即可便捷换乘列车，南下北上，通达中西部地区。
商合杭、郑阜高铁在阜阳交会，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角高铁网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输，对精准扶贫、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。
商合杭高铁是我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。9月1日，郑阜高铁开工建设，沿途经安徽阜阳、界首和河南沈丘、淮阳、周口、长葛、许昌和郑州等地，为双线高速铁路，其中安徽段正线全长69公里。两线设计时速均为350公里。
