10月1日的国庆阅兵上，6架直-20以编队的形式通过天安门上空，接受祖国和人民的检阅。
10月10日，3架直-20又亮相天津直博会，进行了精彩的飞行表演，并有一架直-20进行了地面静态展示，让观众得以近距离一睹直-20的风采。
如图所示，与中国现有的其他直升机不同的是，直-20采用了独特的大型全动式平尾。
那么，直-20为何要采用这种大型全动式平尾呢？
原来，这种大型全动式平尾设计，对于直-20的操纵至关重要。
大型全动式平尾，使得直-20直升机在任何速度下都具有良好的纵向稳定性，当直升机起飞和低速飞行时，平尾采用较大的攻角，可以几乎完全消除主旋翼下洗气流对尾翼的干扰，避免产生纵向不稳定和尾翼振动，而当直升机高速平飞时，平尾可以转为较小的攻角，以适应前飞时迎面气流的流动方向，并对直升机进行纵向配平，确保纵向稳定性。
但要采用大型全动式平尾，必须要有配套的电传操纵系统，因为全动式平尾的攻角与直升机的总距、飞行速度、俯仰角速度等多个飞行参数复杂相关，是不能用传统的机电式控制系统来进行控制的。
而在天津直博会上，关于直-20采用电传操纵系统这一点，已经得到了官方证实。
在直博会现场，直-20的飞行员万阴帅亮相，有参观者就在静态展示区拍到了他在直-20驾驶舱内的照片。而且，万阴帅还接受了央视记者的采访。在采访中，万阴帅强调，直-20是国内首款采用电传飞控系统的直升机，电传飞控技术代表着直升机升级换代的重要标志，可以有效减轻飞行员的操作负荷，使直升机有更高的机动性。
在天津直博会上，航空工业直升机所总设计师邓景辉也接受了媒体采访。邓景辉说，在直升机的中枢神经——飞行控制系统上，直-20取消了原来的操纵杆系，采用电传操纵系统，使得操纵性、敏捷性更好，重量也大大降低。直-20是首款采用电传操纵系统的国产直升机，这是直升机未来升级发展的重要方向。目前也只有少数几个国家，少数几个机型采用了电传操纵系统。
近日，网上流传出了舰载型直-20的图片，从图片上看，舰载型直-20的平尾又进行了修型，改成了可折叠式的，这也是为了满足上舰的需求，减小占用甲板面积和机库面积而有针对性设计的。
