抛开省油不省油，我们先来说说安全。手动挡汽车的连接靠离合器，离合器起到传递发动机动力和连接变速箱与发动机之间的一个装置，我们把变速箱挂入空挡，这时的汽车相当于你一直踩着离合器踏板，切断了发动机与变速箱的连接，这时的汽车动力是中断的，汽车四个车轮处于自由发挥状态，车轮不受发动机转速控制，发动机处于怠速状态，失去了牵引力，也就失去了制动力，刹车只能全靠制动踏板，增加了刹车的负担，长时间使用刹车制动，可能导致刹车失灵。由此可见，手动挡汽车下坡空挡滑行，危险！
那么手动挡空挡滑行能不能达到省油的目的？上面我已经说了，空挡状态下。发动机处于怠速，发动机没有动力输出，就是一个断开连接的状态。ECU会判断计算判断出此时的汽车处于怠速状态，怠速状态肯定是需要消耗燃油维持发动机转速，只是维持几百转的怠速，燃油消耗相对要小一些，并不是说空挡滑行就一定不耗油。我就想问一下，我们省这点油来能做什么？在一个未知的环境，千万不要为了省那一点点油而使用空挡滑行。
下面再来说说手动挡汽车的带挡滑行？带挡滑行，相信100%的司机都做过，感觉屡试不爽，特别是在高速公路上带挡滑行，和在下坡路段带挡滑行，更是多数司机最常见的操作。我亲自测试过二挡下坡滑行，右脚完全放开油门踏板，在不加油的情况下，发动机转速表维持我2500转左右，不上以不下，汽车处于匀速行驶。依据厂家的汽车维修手册上介绍，汽车带挡滑行，发动机转速高于1500转时，汽车自动停止喷油，这时的汽车才是“0”油耗。大家可以亲自测试一下，自己可以在汽车仪表盘瞬时油耗上得出结论。
所以说，带挡滑行更省油。有人会说我空挡滑行，仪表盘上的转速都是一直飙升，每次都高于1500转，是不是空挡滑行以是“0”油耗。我只想说“呵呵”，你就算把发动机汽油泵拆了，汽油管拆了，就是四个轮胎配一台发动机，发动机完全没有燃油供给的情况下，从坡顶向下滑行，四个车轮会带动发动机转动，导致发动机转速飙升，但是这时的汽车ECU会认为汽车处于怠速状态，会继续给汽车喷油，维持怠速转速，不相信的可以自己下坡挂空挡测试一下瞬时油耗（在保证安全的前提下）。
那么我们开手动挡汽车能不能空挡滑行呢？这是最重要的一点，明确的回答大家，手动挡汽车能空挡滑行，但是要保证自己汽车在安全可控制的范围内，比如下坡路段缓行，车辆行驶缓慢，为了减少不断半联动对离合器的损害，我们可以挂空挡，完全释放离合器，保护离合器，延长使用寿命，因为是下坡缓行，速度不快，单靠刹车是完全能够制动的。还有一点就是在快要停车的时候，我们可以挂空挡滑行，这样可以避免踩错刹车踏板，还可以自由控制速度。
还有在快到红绿灯路口时，我们可以恰当挂空挡滑行到停止线。不至于到了停止线又是一脚急刹，瞬时油耗会很高的。
