开车的朋友有很多，但是真正了解汽车年检，并且现场去看的司机，估计很少，估计一半都没有，一则是因为很多人的车辆是新车，六年免检，直接就去领个合格标志，二则是不少女司机都是让老公去处理，三则是找了黄牛去代过汽车年检。那真正体验汽车年检的朋友，肯定会看到这样一个现象，就是车辆在年检区域怠速轰油门，而且是暴力踩，自然吸气的发动机转速踩到5000转的情况。让司机很心疼，那这种年检暴力踩出5000转真的有必要么？对汽车有什么坏处呢？
为什么要暴力踩出5000转？
车辆在年检的时候，有一个尾气检测，那尾气检测主要就是看我们车辆的尾气排放是否能够满足国家的规定，如果已经超过了尾气排放标准，就要送去维修，然后重新来检测，那机动车尾气排放占空气污染的60%，那现在市面上的车，也都是小排量就是为了响应国家环保的要求（这里面也涉及到汽车厂家生产方面，国家审批方面的综合因素）。
那超过6年的新车，在年检的时候踩5000转是基本的常规性操作，车管所的汽车尾气检测是按照《国标GB18285-》执行，那这个的执行又有强制执行的权力。所以汽车送去年检，被原地轰油门是没办法的事情。
那在汽车尾气检测的操作里面一共是有四种尾气排放的检测方法：双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法。这种暴力轰油门的方法就是双怠速法。
双怠速法就是将发动机从怠速状态加速到70%额定转速，运转30秒后再降至高怠速状态，通常我们的家用车的额定转速也就是我们的发动机最高转速，发动机红线的位置，大部分自然吸气的都是在7000转，那70%就是4900转，这也是为什么大家说年检发动机5000转，平时自己都舍不得深油门，感觉车被不当车的感觉。
那双怠速法是检测车辆尾气的非常好的标准，在双怠速的情况下，车辆的排放会更高，车辆在被踩到5000转后，由高怠速到怠速状态，转速慢慢下降，车辆排放增大，车辆的排放要比正常行驶的排放高，如果这个时机的尾气检测符合规定，那我们正常行驶的尾气排放肯定也是符合标准。如果不符合，车辆就要去维修后，再次检测。
这个相信大家应该能够理解，就好比一个人每次跑步都能跑5公里，考试的时候是3公里跑步，那肯定能够通过，是一个意思。
暴力踩5000转会伤车么？
看着自己的爱车被暴力踩5000转，本身爱惜的不得了，平时都舍不得大脚油门，现在看着被原地死命轰油，多多少少都有点膈应，虽然这个尾气检测方法是国家强制要求执行，也有标志的检测流程，但还是会担心这样原地怠速踩5000转会不会伤车呢？网上也有不少人爆出车辆年检出问题，有豪车发动机冒烟，有操作不当导致发动机爆缸。那年检真的是对车辆有很严重的损伤么？
正常情况下年检的这个5000转对于车辆不会有什么损伤，更多的还是我们看到的一些特殊情况的报道，以及车主自我感觉的心灵原因，汽车发展到现在技术已经很成熟，这个极限转速的70%转速没有什么问题，那网上爆出来的这些车辆出现问题的，也和车辆本身有一些关系，其实跟我们买车是一样的概念，即使是价格再贵的车辆，卖出一万辆里面也会有残缺的几辆车有点问题。好比同一款车型，但是你的车有异响，别人的车就没有是一样的概念。全国这么多车辆去年检，出现问题的概率也很低。
如果车辆本身有问题，那在检测的时候，因为高转速的原因也是会可能出现车辆损坏，但这也是我们检测出车辆是否有问题的一个办法，能够防患于未然。
那总的来看，车辆年检的时候，车辆被踩5000转，属实是属于暴力检测，但对于车辆影响不会很大，毕竟我们不是长期这样，只是偶尔一次，没有太大的影响。汽车年检一方面是更好地保证了车辆的车况，另外一方面也是为了更好地保护环境。
