与的一场相识，源于一次偶然。初，正在为人生大事（结婚）选择一辆婚车，当时面对一众日系车和国产高端，从适不适合自己到担心质量问题，再到“喜新厌旧”的跳跃思维影响，基本上把第一批目标全都淘汰掉了。而的耀蓝版本，也就在这个时候进入到我的视线，经过一番了解便快速做了决定，就它了，CMA平台打造、2.0T、一系列主被动安全系统、国产最好的+碰撞成绩、有质感的内饰、足够吸睛的外观，无一不为之所动！
至今，小蓝已经陪伴我一年有余，对它的喜爱是久处不厌，总能带给我惊喜。对于小蓝的各项功能，也渐渐有了更加深入的体会。由于自己平常也喜欢，上高速在我的用车历程中，是最常见的。大家都知道，在的17项智能驾驶辅助技术里面，带排队功能的ACC，可以说是它非常出众且实用的一项功能了。关于ACC，其实之前也有所了解，但因为自己了解的不够深入，所以也不敢放肆的去用。但经过五一小长假的一番体验，心中甚是满意，引起高速路上驾驶的极度舒适和舒心，确实是非常实用的一项功能。所以这一次小长假，没有了驾车的疲劳感，和老婆也玩得非常开心。
搭载的ACC所具备的两个功能，一个是带跟停功能的ACC自适应巡航，还有一个是同级别独有的排队功能ACC自适应巡航。
根据在高速公路上行驶的经验，将距离设置在一格或者两格时候最好。如果设置太远了，会有车加进去，导致车会一会然后重新排队，这样就比较麻烦，而且设置距离越远，别人越容易钻进去，设置得恰到处是最好的。这样长途高速跑下来就不会太累，只要把好方向盘就可以。在脚下省心、省力，也舒心的同时，也要温馨提醒各位女性朋友，开车千万不要穿跟鞋，因为真的很容易出事故。
自带排队功能的ACC个人感觉在城里开的时候更实用。城里的交通状况比较复杂，触不及防的刹停，再加上频繁的启停，使得一般的ACC都成了摆设。不过，避免了这一方面的现象，短时间的刹停过后，无需驾驶员操作，车辆便能够自动启动。但是刹停超过3秒钟之后，还是需要轻点一下油门或者按一下多功能方向盘上的Resume键重新激活ACC。
很多人都说车上搭载的很多功能都是为了提升价格和增加竞争力，实际上并不实用。而我要表达的是，并非不实用，只是还没有学会用。像我这样学会使用强大的ACC功能之后，不管是出行还是自驾出游，都相当省心、方便！
时间如梭，光阴似箭。转眼小蓝已经陪我度过了春夏秋冬四个完整的季节，回望这些日子，其实发生了很多事情，自己对小蓝也爱惜有加。虽然，我们在平日使用中对它有着不一样的感受。但不得不说，每个人在购买之后，个人魅力也提升不少，它炫酷的外形和轻奢典雅的内饰，打动每一位身边人，赞美之言不绝于耳。同时领克实用性也非常全面，各项科技安全配置也让我们对自己的选择无比自豪和坚定！
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