本文是生活原创稿件，欢迎分享，转载请注明出处。
说到日系的豪华品牌，一般消费者都会想到三个品牌，那就是、还有，熟悉这三个品牌的朋友应该都知道，是的高端品牌，是的高端品牌，而则是的高端品牌。这三个品牌给人的印象各不相同，就是的豪华版，比较怪，豪华加暴力，至于，有点的运动味。
但三个品牌所呈现的销量确实冰火两重天。销量也像阶梯状一样，一路领先，不温不火，而只能用惨淡形容。难道他们实力差距真的有那么大吗？
于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出精湛的造车工艺与追求完美的。作为第一个日系品牌，以个性化和前瞻科技的“运动豪华”对的概念进行了重新诠释。
Acura事业部最成功的标志是在1987年下半年，和两大日本制造商宣布计划增设自己的事业部。随后在1989年首次发布了豪华轿车LS400和入门级豪华驾车ES250。仅过了一年，旗下的也首次发布了全尺寸豪华轿车Q45和双门M30。就历史渊源来说，无论是，，还是，都比不上、这样的传统豪华品牌动辄上百年的历史。所以说，、和都是比较年轻的豪华品牌。
但是现在来看，巨大的销量反差让三个品牌命运改变巨大，事实上，无论在中国还是在全球范围内，都比和卖得好。当然，所谓全球，也仅仅是在北美洲和亚洲。但这两个区域，已经足够这三大日系豪华品牌生存的了。与和不同的是，没有急于去学习欧洲好车品牌。
在创造品牌的时候，非常清晰自己要在美国乃至全球创造一个什么品牌，那就是日系的的豪华品牌。而与则是希望自己成为第二个。是的他们都想做。因为品牌在欧洲是最有个性的豪华房车品牌（虽然更好，但它不属于房车，属于；另外房车并不是拖着房子的车，而是轿车的意思），无论是操控还是，和都下了很大力气去调整。
然而日系车就是日系车，从骨子里你是无法改变和取舍的。因此和做了数十年依旧没有明确的市场定位。空扛着一个豪车的架子，却没人知道为啥要买他们。
而却非常明确的做“高端”。从骨子里就从来偏离过的基因。因为人们非常明白是什么品牌，为什么买。因为可靠，因为节能，因为品质好。那么就是品质更好，动力更节能、产品更可靠的豪华。30年后，就是豪华版让人们非常清晰。需要豪华品牌又需要品质过硬的用户，就去买。
其实要说三个品牌在技术和做工上有多大的差别，这个真是微乎其微。先引入中国，加之的背景推力，厚道的售后服务，无疑不让人对的信赖度增加，而和感觉没有突出自身的特点，空有一群技术宅的支持，现实告诉他们“酒香也怕巷子深”。空有的“匠心”也难促进销量的提升，则更倾向于理性。无论是产品本身的优异品质，还是无敌的售后服务，看似都是更加理性的选择。
讲究实用和环保，和则更讲究运动和操控，就受众和目标客户而言，也未必能属于同类，但每个品牌都有着忠实的粉丝。总之，有钱了，想买啥就买啥。自己满意的才是最好的。
