在中国的高铁规划当中，沿海高铁是一条锦上添花的高铁线路，因为沿海地区的高铁规划和建设本身就很发达，沿海高铁的建设新增式的锦上添花，而不是新增高铁式的雪中送炭。
然而，沿海高铁对于长三角城市群中的龙头上海却至关重要，沿海高铁的建造给了上海一个机会：沿着大海在新建一个上海。
上海东站和沿海高铁的建成对于上海沿海地区发展至关重要，原本沿海地区是上海的处女地，而沿海高铁和上海东站则可能让这个地区大发展。
沿海高铁规划与上海铁路布局的关系如图所示。
沿海高铁规划与上海铁路布局的关系
中国的沿海高铁规划在上海段其实是两部分：南段是浦东铁路一期，东段是正准备建设的沪通铁路二期上海东站就位于上海沿海高铁的东段。
沿海高铁规划与上海铁路布局的关系中可以看出，上海虽然是一个沿海城市，但是上海主城区完全在不沿海（基本上也不沿江）的地方，而上海的沿海高铁的走向却是完全沿着大海走向的。
一个根本的因素是：上海虽然是沿海城市，但是上海沿海地区没有真正得到发展，但沿海高铁和上海东站建成之后，情况将完全不同。
上海沿海高铁途径的重点地区如下所示：
位于浦东新区浦东机场旁边的上海东站浦东南部的临港新城上海南部沿海地区——杭州湾北岸
上海沿海地区和沿海高铁的关系如图所示。
上海沿海地区和沿海高铁的关系
从上海沿海地区和沿海高铁的关系图中可以看出，图中红色的地区其实就是传统意义的上海，图中蓝色的地区就是沿海的上海。而沿海的上海刚好是沿海高铁规划所经过的地区，上海的沿海地区如果能发展起来，无异于在东海畔”再建一个新上海“。
上海市的土地利用图如下所示。
上海市的土地利用图
从上海市的土地利用图对比上海的现状，上海沿海地区未来的布局还是比较充分的，以上海东站-浦东机场为中心的空港地区，以临港新城为中心的海港地区，都是未来上海可能大发展的地区。
沿海高铁所经过上海的地区，分为两个部分：
上海东部沿海：位于浦东新区，包括上海东站地区和临港新城地区，这地区的开发已经箭在弦上上海南部沿海：主要是上海的杭州为北岸地区，这是未来上海可以进行开发的地区
上海的东部沿海地区与沿海高铁规划
上海东部沿海地区，是下一阶段浦东建设的重点，这个地区的核心就是上海东站所在的地区，以上海东站为中心，沿海高铁的北部是浦东新区传统城市地区的东部边缘，南部是林海新城，这个地区的发展途径已经非常清楚。
上海浦东新区外环线以东的卫星图如下所示。
上海浦东新区外环线以东的卫星图
从上海浦东新区外环线以东的卫星图可以看出，该地区在靠近外环线的地区，建设已经比较充分，但是在上海G1501以东的地区，已然是一片生态地区，也是没有开发的。沿海高铁的走向，正是这个方向，沿海高铁再向南就能到上海东站。
在继续向南，浦东中部的沿海地区的卫星图如下所示。
浦东中部的沿海地区的卫星图
从浦东中部的沿海地区的卫星图可以看出，这个地区的建设密度比浦东外环线沿线比较少，这也是沿海高铁经过的地区，再向南就是上海东站。
上海南部临港新城待开发区的卫星图如下所示。
上海南部临港新城待开发区的卫星图
从上海南部临港新城待开发区的卫星图可见，临港新城的待开发区域，位于临港新城的北部，也是靠近沿海高铁的地区，这也是沿海高铁规划当中经过上海沿海的最大待开发地区。
上海东部沿海的临港新城
下图中为上海东部沿海的临港新城的滴水湖，这也是临港新城首先进行建设的地区。
可以发现，上海东部沿海地区的发展，目前虽然不算是一张白纸，也算是比较初级的阶段。尤其以浦东机场和未来上海东站为代表的空港地区，这是未来上海肯定会大力发展的地区，现在却还是处女地。
上海南部沿海地区与沿海高铁规划
上海南部沿海，也就是靠近靠近杭州湾北岸的地区，这个地区目前不是上海发展的重点，但却是已经通了铁路的地区。未来上海南部沿海与沿海高铁的的走向也是有关系的。
从上海高铁规划的走向来看，。沿海高铁在上海其实分为两段：
东段是南北走向、正准备建设的沪通铁路二期，也就是上海东站所在的地区南段是早已建成、东西走向的浦东铁路，当时是浦东临港新城的配套工程
对于上海南部沿海地区，其实已经是浦东铁路经过的地区。
上海南部沿海地区的卫星图如下所示。
上海南部沿海地区的卫星图
上海南部沿海地区的景观如图所示。
上海南部沿海地区的景观
上海南部沿海地区的景观
上海南部沿海地区的景观
从高铁规划和建设的角度来看，一个能连通的高铁是至关重要的。当沪通铁路二期和上海东站建成通车之后，上海的沿海地区将形成一条封闭成环的高铁。沿海高铁将直接经过上海东部沿海、上海南部沿海，并以上海东站为中心，形成一个新的交通圈。
从上海发展和建设的较多，沿海高铁沿线的发展，非常有机会形成一个新的上海。
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