根据8月的消息，京沈高铁北京段的拆迁取得了重大进展，因此项目后面的推进速度会加速。
在中国高铁规划和建设的历史上，京沈高铁是一条非常艰难的高铁线路，从理想到开建整整花了5年的时间。按照高铁规划，京沈高铁也是东北地区入关的第二条高铁通道。
另外，京沈高铁北京段一直是步履维艰，遭到了各种的争议和反对，即便后来北京高铁北京段确定开建，其起点站也从北京站变成了东四环外比较偏避的星火站。
京沈高铁的建设情况如图所示。
京沈高铁的建设情况
京沈高铁全长698公里，设计时速350公里，是高铁规划道中“四纵四横”的核心部分。京沈高铁是京哈高铁的一段，官方的名称是北京至沈阳铁路客运专线。
高铁规划中的京沈高铁的线路图如下所示。
高铁规划中的京沈高铁的线路图
根据之前的高铁规划，京沈高铁北京段的站点就是北京站，而京沈高铁如果按照现在的高铁规划和建设方案，终点站是北京星火站。
北京星火站位于北京市朝阳区的东风乡，地图如下所示。
北京星火站位于北京市朝阳区的东风乡
目前的星火站距离东四环大约是1.7公里，位于北京东四环和东五环之前的铁路线路上。
北京星火站目前只是一个郊区小站，其状况如图所示。
北京星火站目前只是一个郊区小站
当京沈高铁规划和建设之后，北京星火站也是要改造的，这个地区将会成为一个比较大的高铁站点。
然而，京沈高铁北京段最大遗憾正在于此：这条线路只到偏僻的星火站，不到市中心的北京站，这就意味这京沈高铁在北京与其他的高铁线路是不连通。
北京星火站和北京站在地图上的位置如下所示。
北京星火站和北京站在地图上的位置
从地图上测量，北京星火站和北京站的折线距离不过是12公里，然而就是这12公里，如果想把铁路连过去也是步履维艰。
京沈高铁的争议本质上在于两个矛盾点：
从国家高铁规划的层面，高铁连接越方便越好从普通市民的角度，并不希望家门口出现一条高铁线路
京沈高铁北京段的线路图如下所示。
至少从现在的情况来看，京沈高铁北京段的终点站是星火站，不是北京站。
然而，近日中国高铁规划也指出了，高铁站点应该在市区比较方便的地区，京沈高铁是否能因此最终通向北京站，这也是一个比较期待的地区。
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