各位好，我是英菲尼迪QX50的驾车者，已然行驶19760公里，今天给各位带来《入手英菲尼迪QX50值吗？开了19760公里，车主表示有话说》。汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，造车水准不断进步的今天，上百种买车标准充斥着市场的真实需求。汽车固守陈规必将会落后于他人。英菲尼迪QX50是英菲尼迪相当看重的一款SUV，超低的油耗数据是它的特点，尽量适合购车人对油耗越发在意的要求，所以，英菲尼迪QX50才能在万军从中脱颖而出。
经过大浪淘沙的英菲尼迪QX50，除了油耗外，必定还有更多特色，那么它其它方面是否满足用户要求？它的价位性价比是否一样卓越？下面给大家认真剖析这款明星车型——英菲尼迪QX50。
外观时髦但不张扬，沉稳干练，很适合上班开。整车比例优雅，格调厚重。有了运动外观套件，一定够靓，英菲尼迪QX50ED大灯，够亮，够靓。毕竟是跨界suv，轮子再大点就好了。满满的科技感，和奥迪的内饰有的一拼，能用到这样已然很良心了，给我一种尊贵的商务感。个人感觉中控显示感觉稍微老气，不现代。内饰全塑料，四五十万的车居然都是塑料内饰。新车除了真皮味，没有其它异味。
一家六口坐上去毫无压迫感，当初选择英菲尼迪QX50就是看中了它的空间。空间相当好，不论是搭乘空间还是拉货空间。支持46放倒，偶尔带点大件也没问题。但是与尾箱底板会形成一个坡度，实用性上还有待提高。坐着驾车挺舒服的开超过3小时就不安适了腰脱也没用了。减震一般，可以接受的范围。120里面大致没什么噪音，超过120噪音明显。不过搭乘和开车跑长途不会很累的，椅子坐的很舒畅。
经济模式下动力一般，省油，运动模式大致能满足操纵要求。只能说比家里的这个排量量的车，动力好的太多了。提速换档没什么顿挫感，大致比较平稳顺畅，动力应付日常行驶需求是可以用的。山路、爬坡、坑洼、非铺装路面都走过了，动力足够。英菲尼迪QX50的操控性还可以，虽然不算特别好那种，很容易上手，现在驾驭起来可是很轻松熟练。淡然也有确定，方向盘有一点重。而且底盘的稳定性也不错，在行驶较快的时候，不会给人一种飘起来的感觉。档位好挂，有吸入感，个人认为很顺畅。
一年加油大概8700元，保险7143元，保养1755元，停车费820元上下，洗车280元，偶尔过路费1790元，一年差不多20488元，月薪8000元就可以。感谢聆听本期《入手英菲尼迪QX50值吗？开了19760公里，车主表示有话说》。
总结这款车的优缺点:希望奔腾能借英菲尼迪QX50这出类拔萃的外观做好实车。内饰是我自己喜爱的简约风。2箱车，空间只能说一般，车体比较低，3口之家能用，要是搬家什么的就算了。舒适度没话说，都可以，个子不能太高，后背不能做满，要不会难受。动力对于我来说能够满足了，比起我的丰田动力好多了，比较换SUV目的就是它的动力比轿车好。操控感觉不出来特别大的优点。
总体而言，英菲尼迪QX50之所以被车友核心眷注，不单单仰仗其油耗，在其它方面，例如在外观、动力、空间、舒适、操控上也是不落俗套，各项特性大大满足了买车者的需求。拿英菲尼迪QX50与同等比较，英菲尼迪QX50性价比着实不赖。因此，汽车企业互不相让，想尽办法投合车友要求，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如英菲尼迪QX50。那么对于获取不错名声的英菲尼迪QX50，阁下有什么见解呢？
