大家好，这期分享的是《日产奇骏提车记，车主提车5个月后，说了实在话》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“商务领域的大哥”别克GL8，多年来一直深受消费者喜爱。“日系常青树”本田雅阁，同级别车型之中无人能及。市场上的好车愈来愈多，只有可以适应用户的需求才能获得成功。正如奇骏。
日产奇骏是日产在SUV中的一次重要战略定位，因为其独一无二的空间亮点，能够很好地迎合市场，满足购车群体追求乘坐舒适的需求，所以，日产奇骏不出意外地取得成功。随着人们对档次和面子愈发重视，每一位车友对车的要求都迥然不同，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
为了贴近实际，专门请来驾驶者黄先生，他算得上是老司机，还感受过朋友的Jeep指南者，因为想换车，全款19万又入手了辆日产奇骏，经过5个月，总共5500公里的驾驶感受，他透露：其实这两辆车差距不小。那么日产奇骏各方面实力如何？日产奇骏比Jeep指南者好在哪里？接下来就把时间交给用车者。
相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。构型特别的前大灯为日产奇骏带来更加良好的设计感，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。总的来说，Jeep指南者和日产奇骏的外观还是存在较大差距。先来一起阐述外观，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。虽然多数人认为Jeep指南者更好看，但我的确中意日产奇骏。
日产奇骏内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，车门内衬包裹及座椅包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍然难以遮掩低级感，经过与Jeep指南者相比之后，我们知道日产奇骏内饰跟对手有一定的差距。
再看动力方面，其中我最喜欢“日产奇骏 款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，我开的也是它，日产奇骏配备2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，154Ps的最大马力。从实际驾驶体验来看，起步还是比较弱，比别人慢一步。变速箱蛮给力的，加减档没顿挫感。对于高速上，这个能让人郁闷，比较超车效果不理想。低转速或者满员时，像是小牛拉大车。总结说，日产奇骏代步可以，动力不太妥。
作为一辆私人座驾，我对日产奇骏空间还是比较满意的。本人178厘米、140斤的人，首排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，我调整好座包，最后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱空间还蛮大的，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，各类东西放置设计算合理了。首排随便放手机，后排还可以放书本和可乐等。对照过相类别的Jeep指南者，日产奇骏的不压抑和不紧迫，更让人满足。
在油耗上，日产奇骏的表现是7.7L/百公里。城市道路的油耗数据为10.0L，公路行驶油耗可低至6.4L/100km。对我来说，日产奇骏油耗表现绝对让我喜出望外。
归纳而言，我对日产奇骏各方面的能力很满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管两款车在价格上差不太多，但是日产奇骏更吸引我的眼球。日产奇骏已是大多数人饭后闲谈之车，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我用六个字表达用车感受：不会让你失望！
听完车主的分享，我觉得，日产奇骏之所以能让人喜爱，绝不仅仅因为空间方面的优势，同时在油耗等其他维度也一样优质，每一项都有着特别杰出的表现。显而易见，日产奇骏物有所值。对于这款好评不断的日产奇骏，大家是否会有不同的观点呢？
