大家好，本文将和大家分享《开过指挥官，又开三菱帕杰罗，谁更优秀？车主憋了一肚话》。
王先生是我的一位朋友，他曾开过指挥官，不久前再提了辆三菱帕杰罗，他坦言：谁更好，比一下才知道！cha1和三菱帕杰罗的差别在哪里？下面，就请他为我们答疑！
先聊聊指挥官
外观：外观必须满分，就是冲着外观来的。车身也很长，只是感觉高度再高一点。外观内敛大气，要是车屁股的倒车灯那部分再好看点就更完美了。轮廓方正、线条平直，这也使指挥官看起来男性荷尔蒙爆棚。
内饰：内饰的话稍显豪放，比较简单，低调的奢华，这也是Jeep车一直以来的风格，很男人。中控样式一般，优点是按键清晰明了一眼能看懂知道怎么用。就像一双鞋，细节、做工都是好的，可能缺了一点你心里的创新地感觉吧，因人而异。异味不大，不像日系车。
空间：车内小空间方面我觉得还是有点欠缺，扶手箱是还挺大的，放手机放眼镜也不方便对吧，档杆前面那个位置放手机也不方便，有时候往杯架这个位置放一放，随身带的杯子又不好放了。我身高181体重245坐在里面根本毫无压力，我坐姿调好后，在我正后方第二排座椅坐一个1米88的大长腿根本没问题。而且后排放倒，自驾游出去就是当床，这点非常好。后备箱空间都是杠杠的，后备箱空间东西随便放。
舒适性：整体舒适感还可以，想激烈驾驶，只要舍得给油，突突就走了。底盘避震这块也还算好吧，过减速带什么的，只要开得不是特别生猛，基本不会有太多的震感。现在都是暖风可以，开三档能听到一点吹风声。后排中间位置座椅较窄，受两侧座椅包围的影响乘坐舒适度要打折扣。
动力：动力满意，提速快，推背感强，跑100-120感觉不到快，很稳。发动机有点迟钝，总体感觉动力还够，但不够灵活。手动挡观察一下，是九档。那叫一个杠杠的，新车我没使劲踩，但是高速超车都不用使劲踩油，轻轻一点足够。
操控：开起来没有大车的生涩和笨重感。还有方向盘转向没有我想的那般沉重，轻重还是比较适宜的。底盘也挺给力的，过颠簸路面的时候过滤明显。市区驾驶的话，指挥官前后都有雷达，还配备有倒车影像，加上良好地指向性和灵敏的刹车系统。
再谈谈帕杰罗(进口)
外观：硬派越野外观，带外挂备胎，经典，耐看。这样不正是我们做人追求的外圆内方，中庸持正吗。外观很不错，大灯什么的觉得还是比较犀利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的。这个必须吐槽，漆面太薄了，随便沙石飞起都能出铁皮。
内饰：内饰中庸，也比较老。但是要吐槽两点，全车没有放手机的地方，空调下方有一个槽，太小了，只适合诺基亚1100。都是塑料，虽然容易打理清洗。没有一点异味，夏天基本没有异响，冬天异响比较多，车顶，右侧A柱附近。
空间：空间只为收纳之用，若只为空间故，房车可为上乘之选。非常大，但是离门却比较窄，这样比起来还没有丰田汉兰达宽，但是去过一次石心楼就知道为什么这样设计了，当路窄你要探头查看左边路况的时候，确实非常方便。超大空间，第三排座椅卸下之后还能额外多出一个不小的储物格。后备箱的装载能力也相当不错，座椅折叠，大床就立马出现了，个人对空间是很满意的。
舒适性：舒适性一般，是越野车。路况不好颠簸时一堆乱声，也不知道哪来的。还有一点，三菱的空调巨爽。座椅偏硬，副驾驶头部靠背支撑不足导致后脖子长时间有酸痛感。
动力：动力可真得好好说说了。老掉牙的发动机，升功率不到45KW。加速无突兀，标准自然吸气线性提速，不竞速够日常用。市区够用，但高速超车就有点费劲了，毕竟2吨多的自重，但谁买这车也不是飙车的。
操控：一般般，没有什么惊喜，大车开起来总是比小车要费事很多。转向较轿车幅度大，新上手有点不适应。升到架子上，细看扎实的底盘。油门反应比较迅速，加速刹车都很理想。
结语：从各方面来看，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。指挥官：外观还行，比较大气，车比较大，操控说不上灵巧。三菱帕杰罗：舒适性也不太好，要舒适性跟普拉多差老了，和v97没法比，动力有点肉。那么，开过指挥官，又开三菱帕杰罗，谁更优秀？车主憋了一肚话。不知大家有何看法呢？
