各位好，我是欧曼ETX牵引车用车者，今天为各位分享《欧曼ETX牵引车真的好吗？驾驶274天，车主有话要说》。现在的货车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市面，不断更新换代是货车生产的主要特性，投合驾车者的需要才是生存的根本。单凭性能强大的舒适系统这一个特征，车主是不会买单的。欧曼ETX牵引车是福田欧曼努力提高的头牌重型牵引车，依托它性能强大的舒适系统，很快夺得了市面的眷注目光，正是由于它的特性，使得它在消费者心中立下良好口碑。
可以占有市面的欧曼ETX牵引车，除了利用安静且柔软的乘坐感受以外，那么它还有着什么样的闪光点？它成功的原因难道仅仅只有舒适吗？现在我们就来谈一谈福田欧曼主打款——欧曼ETX牵引车。
外观这个东西我感觉是要看个人喜爱，侧面的线条看上去对照舒展。前脸策划很有福田欧曼范，格外锐利，给人以特别大的视觉冲击，犀利的车灯策划都是这个车的长处，车灯是我最喜欢的位置。车体线条饱满顺畅，车尾收的对照利索，后尾部车灯向整车侧面延伸，大轮圈的构型也万分的有视觉张力。总之，家族式设计风格在以往基础上进行升级，欧曼ETX牵引车个性愈加鲜明。
关于动力及操纵质感方面，买欧曼ETX牵引车就是冲着11.8L的动力去的，后桥速比为3.7，上坡才能强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速箱和引擎的匹配做得格外完美，一共有12个档位，升降档的效率和稳定性都令人满意。得益于福田欧曼精湛的调教技能，使得引擎及变速箱充分发挥出最佳状态。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，操纵人获得可以的操纵自信。2200的最大扭矩数据，最高车速可达95公里/小时，与时风风菱比照，欧曼ETX牵引车不相上下，总结来说，欧曼ETX牵引车卓越的操控及动力性能让车主青睐有加。
从装载才能上看，装货本领可以满足日常拉货的要求。欧曼ETX牵引车的整车尺寸为7000*2495*3410mm，而3300+1350mm的轴距尺寸，拉40吨的货箱不在话下。
从舒适性来说，福田欧曼在倾尽全力把欧曼ETX牵引车缔造成为一款移动沙发，坐在行驶位位置没有拘束感，腿上活动对照自如，驾驶座配置高顶排半座包，座包格外宽大，坐上去坐垫也特别柔和，能感觉到身体被包围的感觉。行走在不规整道路的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。
欧曼ETX牵引车在操控方面独树一帜，虽然整车达成8.8吨，但方向盘采用皮包裹，变向轻巧，变向力度回馈好。转弯稳当，倾斜较小，行驶趣味十足。整体来说，欧曼ETX牵引车的操纵上格外讨好驾驶者。
能耗方面，欧曼ETX牵引车平均能耗只有25.93L（100km公里）。其中不装货的能耗为15.06L，装满货物或者对照匀速的情景下，油耗低至37L。一千米油费1块9，拉1800km刚刚666L油，开支不到3330快，对于一款车重达成40吨的重型牵引车来说，油耗较低的确是欧曼ETX牵引车锁定客群的一大利器。
总的来说，欧曼ETX牵引车之所以被用车者核心眷注，只靠舒适明显是不现实的，外观、动力、空间、操控、油耗等方面一样不甘落后，多样的闪光点满足了买车人群多元化的需求。因此，很容易就能看出欧曼ETX牵引车的性价比。总结一下，注重改进自身生活品质的今天，只有主动适应买车群体的要求才能取得成功，正如欧曼ETX牵引车。对于这款成为世界焦点的欧曼ETX牵引车，各位有何高见呢？
