大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，换车执意喜提荣威i6，车主说了句实在话》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前汽车的制造技术日新月异，消费者的购车需求更加众口难调。“国产车界领头羊”吉利博越，颇受消费者喜爱。“撩妹王”奔驰C级，成为了年轻人的梦想之车。随着车型的断更新迭代，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如荣威i6。前几天跟车主王先生聊天，驾龄老司机，换车执意喜提荣威i6，车主说了句实在话。下面让我们一起洗耳恭听！
大家好，我是荣威i6的车主王先生，听了表哥建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1590公里，还算了解这款车。当时有人建议我选吉利帝豪GL，尽管它的价格和荣威i6差不太多，但荣威i6更合我的口味。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观特别漂亮，都市新颖风，本来车型就好看，再外型装束，感觉路上同是一道美丽的风景线。现在看虽然没了当初的那张惊艳，但是整体的流线型还是特别顺畅，气场也很强劲。唯一遗憾的话就是大灯采用的是卤素大灯，如果是led大灯的话就更上档次了。外部的轮廓都很圆滑，大灯和尾部车灯的样式却很锐利。
内饰的话总体来说比较简单，相对来说不容易过时，因为越简单的东西会越经典。还有中控大屏，尺寸真的是很大啊。扶手以及座包都采用了仿皮进行包围，摸上去手感特别棒，而且也很显高档。内饰设计看上去比较简单，各个区域划分清楚明了，各个功效按键都有特殊的背光灯指示。
首先说下这个车的驾驶位空间吧，这个车开起来你是不会觉得拘束的。空间相对还是挺大的，就是这款最后排没有出风口。第二排座包还可以整体放倒，平常家里放点长的东西也是可以的。后备箱很深，出门带行李绝对可以用。
这车的舒适度绝对没得说，特别的棒。过减速带时，坐在车内感受到的冲击和晃动比较明显。空调也不错，冷却制热都挺及时的，现在应该也没啥车空调特差的。舒适度其实到挺让我满意的，后排的出风口设计得很贴心。
虽说平常不需要这么强的动力，平时可能用不到，但要用的时候一定要有。提速有点有气无力地感觉，是自然吸气发动机就是这个样子吗。变速箱对于降档的请求反应也很迅速，基本踩下油门，车就蹿出去了，超车相当自如。开起来游刃有余，起步时候踩下油门，很明显就能感觉到车在提速。
虽然这个车的轴距比较大，带车开起来比较轻松。方向盘比较灵活，转弯很容易，一动方向盘立马就反应过来了。倒车影像和倒车雷达是以另一方面手握用来辅助操作的，使用起来也是相当的方便。感觉刹车一直在抖，后面停住了，还担心刹车是不是坏了一直抖。
买车到现在也没操心过油耗，开了已然有二千多公里了，仪表盘上显示的6个油，油耗对我来说很好，理想范围内。
简单归纳一下，在高品质车型俯拾即是的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如荣威i6。不过荣威i6也有其自身的优劣势，对于荣威i6来说，500公里中间跑了一趟高速，油耗感人啊3个油，除此之外空间也比较大降噪也比较好，不过没有什么特别不满意的地方，车辆整体不错，还算可以。那么对于表现较佳的荣威i6，各位是否有自己独特的见解呢？
