车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在销量与口碑上取得了双赢。“日系新秀”丰田奕泽，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。伴随好车增多，消费者有了更多的选择，拥有多项优势，才能稳操胜券，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如大众迈腾。今天将和各位分享《手握18万怒提大众迈腾，行驶300天，车主说了句实在话》。
大家好，我是大众迈腾的车主王先生，听了家人建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3160公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选奔腾T77，虽说奔腾T77也是一款不错的车，但只有大众迈腾才是我的最终选择。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，喜欢B8的外观，怎么看都顺眼。B8外形满分，这一代设计得既有商务感又有运动感，真心好看。沉稳大气，如今奔三了，叛逆风流的时光都过去了，适合自己。很是担忧，就洗洗车而已，整个车到处是划痕，太娇贵的车漆，难道买车只能放车库看。
内饰来说，内饰上那块表真是经典，很喜欢。内饰相对来说比较规矩，不浮夸，简洁，看着很舒服，而且各种按键也很实用方便。内饰用料也比较可以的，大众一贯的内饰风格，新款的方向盘感觉没有老款好看。内饰可以，很多功能还在摸索，新车气味大，我开到公司透气了-。
空间方面，我自己调好驾驶位，坐到后面还有两拳多的空间。后排的空间很是大，即使胖点的人坐在上面也是可以随意舒展的。再大点更好，不过已经不小了，后排放倒之后更大。后备箱出行无压力，中控放东西的空间感觉还可以。
舒适性上，开车没有觉得累，舒适性还是可以的。悬挂硬，标准的德系味道，不如别克君越坐得舒服。底盘的隔间效果一般，能清晰地听到路面的反馈。座椅有点偏硬，长途会屁股疼。
动力上看，动力表现十足，没有虚位，毫无顿挫，指哪打哪。新款迈腾330版的1.8T发动机，最大马力180，最高扭矩300。只要踩油门，推背感还是杠杠的，一般都是轻踩油门就够用。高速目前没有跑过，但外环这种双向8车道的路开起来是相当有感觉的。
操控性上，操控没有想象中理想，市区感觉不明显。车的操纵非常精准，无论是什么路况，方向盘都能指哪打哪，相当给力。但同时也有不如帕萨特的，过减速带和坑什么的，帕萨特很软很守，迈腾是硬。给你很多的安全感，尤其是在高速上。至于油耗，现在油耗都是跑3环，堵车9个，不赌6.9.市区不去，你啥子车去都费油，除了电动车。
简单归纳一下，在高品质车型比比皆是的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如大众迈腾。不过大众迈腾的优缺点都比较明显，对于大众迈腾来说，空间够大，动力随叫随到，因为还没过磨合期不敢深踩油门，即使是这样也给人一种信心超车无压力，不过大众的老问题，DSG低速换挡轻微异响，怠速时发动机声音较大。得到消费者认同的大众迈腾，各位看官有何见解呢？
