大家好，本期为大家分享的是《花30万提辆雷克萨斯IS值吗？行驶了9200公里后，车主表示有话要说》。
雷克萨斯IS的外观设计给人耳目一新的感觉，侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击。前脸线条立体饱满，大面积网格格栅，动感气息十足，这个车的外观设计漂亮，特别的车灯设计样式我很喜爱。尾部车灯亮起之后相当动感，和车头大灯首尾呼应，侧面的线条很流畅，突出的轮拱还挺有力量感的。总之，雷克萨斯IS给人一种和谐宜人的构型之美。
内饰感觉还行，操控台门板都是软质材料，颠簸路段也没有异响的场地，同伴坐进车里都说好，夸得我大脸通红。另一个比较满意的地方是内饰材料，许多能用手触摸到的地方都使用软性材料，座包舒畅，视线还可以，天窗这个配置很带感。车辆没有什么异味，这方面也没有刻意去消除，就是刚开始提车的那几天打开窗户透透气。总之，我个人感觉雷克萨斯IS的内饰非常适合我。
空间我还是挺介意的，其空间发挥一贯令人满意。4680*1810*1430mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，第一排空间没什么问题，我身高184cm，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。因轴距长度有2800毫米，三个微胖的人坐在最后排也不会感觉有太多的难受。关于储物空间，储物格很多，我很中意，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的便利，储物箱开口也大，平时装点货和日常使用，都能轻松满足。
在搭乘舒适性上，雷克萨斯IS移动沙发的美誉确实名不虚传。每次走到细碎烂路的时候，悬架调教富有韧性，遇到大的起伏和颠簸，底盘的支撑很充足。坐垫对于人体的腰椎特别好，坐着的时候支撑性比较好。空调策划的也很到位，空调出风口，构型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，这款车我提的是“雷克萨斯IS 款 300 锋尚版”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，虽然谈不上强劲，但总体还是很轻快的。变速箱选用8挡手自一体变速箱，对于档位的选择也相当精确，绝对能够理解我的操纵意图。方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言格外好，刹车展现相当好，不硬不软，急刹的时候也不会出现点头的情况，也没有太大前冲感。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。
提到能耗数据，我提车到现在，平均能耗8.3L，在城市道路中，能耗在10.0L左右，高速或者比较匀速的情况下，能耗低至6.9L。总之，雷克萨斯IS的油耗呈现着实切合我的心意。感谢聆听这期《花30万提辆雷克萨斯IS值吗？行驶了9200公里后，车主表示有话要说》。
雷克萨斯IS之所以可以成为当前红人，不仅是因为外观的帮助，其内饰、舒适性、动力方面展现也杰出，满足了用户最迫切的需要。因此，雷克萨斯IS的性价比不言而喻。我想总结一下，生产技术的进步让汽车的亮点愈来愈多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如雷克萨斯IS。对于这样一款车界性价王，各位都怎么看呢？感谢阅读本期《花30万提辆雷克萨斯IS值吗？行驶了9200公里后，车主表示有话要说》。
