大家好，本文将和大家分享《开完凯迪拉克CT5，再开丰田皇冠，提到体验，车主道出了实在话》。
为了深入了解丰田皇冠和凯迪拉克CT5，我们请嘉宾王先生，他有两款车，其中一台是凯迪拉克CT5，还有一台正是丰田皇冠，所以他对两款车都很了解。丰田皇冠真值得我们选择吗？丰田皇冠和凯迪拉克CT5的差距在什么地方？接下来的时间交给他，让他带我们走入丰田皇冠的世界。
【首先比动力】
丰田皇冠：有点儿控制不太好开了一段时间之后感觉动力十足，提速特别的快，超车特别的容易。动力不用说了，2.0T涡轮增压带来的动力非常强劲。动力是20T的优势，变速箱的配合不能说完美但还是很顺畅平稳的。高速飚得很稳，起步很慢。
凯迪拉克CT5：动力没有外观来的惊艳，主流的水平。动力很强劲，去店里看XT6那只美式大船也是2.0t，ct5也是2.0t，这动力能不香吗。换挡的时候也没什么顿挫感，很不错。不上高速基本不开运动模式体验，舒适模式在市区也能激情。
【再看舒适度】
丰田皇冠：空间总体不错，家庭太够用了，真的没问题。乘坐空间很宽敞，我身高173坐在后排可以翘起二郎腿。而且储物空间也多，放抽纸饮料的地方很多。后备箱的空间吧，宽度深度也足够了。
丰田皇冠的舒适度还是不错的，日系车在舒适度方面儿做得一向都是比较不错的。舒适性能上可以感觉到这款车的车身是很稳定的，底盘也不软。而且全车的隔音效果也不错，坐在车上基本上听不到外面的噪音。这个必须拿来说说了，座椅舒适没有膈应感，除了中间的突起物以外其他没有什么吐槽的地方。
凯迪拉克CT5：到了这个级别的车型，空间上的完全不用担心。我这车轴距有2947毫米，车内的乘坐空间非常宽敞。中央储物槽开口也很深，放下常用物品没有任何问题。后备箱的话就是正常吧，深度不错，平时逛街、买菜都够用。
舒适度上来说，最不喜欢那个刹车个人觉得太高了，很不舒服。但是后来也问了一些车行的伙计，说运动型轿车悬架就是会有点硬。在车内听着音乐，穿梭在车流间，真舒服。座椅很舒服，包裹性挺好的，像坐着一个大沙发，开车也不会觉得累。
【操控和油耗】
丰田皇冠：操控自如，启动车子，良好的驾驶体验就传导到手上。转向很精准，方向盘回正力度也适中。并且替代了原有丰田皇冠车型上较为繁琐的功能按键，很人性化的设计。丰田皇冠快一吨七的自重了，起步不会觉得很柔，油门踏板踩着有阻尼感，感觉在驾驶一辆豪华车。目前跑了3299公里，大部分时间都在城区开，所有油耗在8.7。
凯迪拉克CT5：操控性是这个车最大的亮点了，调教的非常不错。转向清晰，有时候急弯时候。多功能方向盘上的按键和功能，非常方遍，触感也很不错。日常行驶时，把驾驶模式调至舒适一档，整体的性格又会温柔一些，驾驶起来不会太累。虽然目前油耗偏高，市区14.2个，但是在磨合期已经感觉很不错了。
【内饰方面】
丰田皇冠：内饰设计得比较好，比较豪华。内饰还是很不错的，内饰配置很好，中控双屏设计得很好，很实用。全部采用了软皮包裹，这样的内饰真是很豪华。内饰很上档次，档位周围的装饰板很漂亮。
凯迪拉克CT5：内饰设计也是我喜欢的风格，坐在驾驶位上有种被环抱的感觉，仿佛自己就是中心和重点。还有几个旋钮的设计，操作起来比较方便。手机的话可以控制开门关门，包括发动机的远程启动都比较方便的。内饰环境设计得有氛围，尤其是那内饰灯，打开很温馨。
整体来说，丰田皇冠和凯迪拉克CT5可谓各有千秋，不分高下。对于丰田皇冠来说，空间确实设计得比较大，本人178的个子，坐在里边开车，非常的宽松还有就是动力很强劲舒适度做得很好，不过车内的音响有点太大，放大声了点，就被家里人说脑仁疼，有点小郁闷。凯迪拉克CT5的话，颜值爆灯上线，回头率超高，连自己都忍不住每天多看几眼，功能配置也十分齐全，但是比较不满意的是车子的隔音效果不是很好，并且在低速的时候车子噪音会有一些，有点影响发挥。对于这两款车，各位怎么看？
