各位好，我是英朗的用车者，本期为各位带来《英朗真的很好？用车5个月，车主表示用性价比说话》。车场如战场，竞争着实相当强烈，但是，随着驾车者的年轻化，用车者需求日益增多，用车者的买车要求越发复杂。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。英朗已然成为国内汽车市场重点眷注的一款轿车，仰仗自身出色的舒适性，主动贴合车友强调用车感受等方面的要求，因此，上市到现在好评不断。
能承受市场考验的英朗，剔除英朗该项长处，那么它在其它各方面的呈现如何？其他方面是否有可比性呢？接下来我们一起共同研究这款别克的代表之作——英朗。
外观我和媳妇意见都一样，都比较中意，感觉相当大气，时髦动感。缝隙比较大，比如后尾门，后保险杠感觉软。外观后视镜自动折叠，标配行李架，全景天窗，贴心的配置，赞。她的内饰本身比起宝马和奥迪应该高出许多吧，（宝马奥迪车主勿喷）感觉GLC的内饰也特别好呢。内饰不看那块辣鸡中控屏可以打99分，加上那块屏50分。塑料件略微多，软包装少，不够贴切。而且车内除了正常的皮的味道，大致没有其他的异味。
我们家没有胖的，空间可以。空间很棒，小孩可以在车内站着，第二排可轻松进入最后排。贮存空间一般吧，大致能够满足，矿泉水放杯架和门框上都可以。储物箱体积也可以，放英朗个人出门的行装很宽松。相当满足可能比GL8还要舒畅。平路上开时很平稳，在坑坑洼洼的路上开慢点还好，蛮安适的，但不能开太快，不然就会很颠了。胎噪那是必定有的，在接受范围内，终究轮胎太薄。前后排椅子舒适度都可以，比以前老款好很多。
开起来启动时候不如意。1.5T三杠的动力还是能用的，市内上下班代步出行完全没压迫感，提速也够使。双离合的不顺滑当前可以接受，经济行驶模式下换挡的顿挫感还是比较明显。输出灵敏顺滑，推动近两顿车身绰绰有余，全油门后段不如冠道，但比汉兰达强。操控无问题，老司机比较容易上手，身材矮小的女士，操控上来，距离感可能比较难掌握。操控起来方向很轻，就是起步停车很难受，堵车的时候轻给油跟不上前车。底盘整体感异常棒，开着一个近5米的车，根本感觉不出来这是一款大型轿跑。刹车的话制动力很强，很快就能停下来。
建议价93700，优惠4000，裸车价是89700，购置税7938不能少，保险2995，上牌1200，落地价101833，这个价格贵吗？一年油费8700上下，保险要2995，保养一次839，停车费970上下，洗车480元，过路费790上下，一年总共14774，月薪5000就可以。
总的来说，英朗之所以不被同价位者藐视，舒适方面的特色着实帮助相当大，外观、动力、空间、操控、油耗方面的卓越展现也使得它取得成功，多元化的特色满足了买车人群多元化的要求。因此，很容易就能看出英朗的性价比。整体上看，在“神车”不可胜举的世界里，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如英朗。获得车友认同的英朗，各位觉得是一辆好车吗？
