大家好，本期为大家分享的是《46万提辆宝马X4，行驶了3个月，车主说出了一句大实话》。
车辆的外观还是比较好看的，以45度角看车身，前后衔接恰当，上下高低有度。前进气格栅不仅大而且很有时尚感，大灯造型独特，和尾部车灯有种相互辉映之势。充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔，车轮的设计也看起来比较微威武。总而言之，追逐颜值的人可以选择它。
内饰是宝马X4的强项，中控和仪表的设计偏简单大方一些，但是很有个性，特别的喜欢。内饰用料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对车友的满满诚意，座椅和方向盘的手感不错，看上去很高级，座包的包裹性不错，相当舒适。新车的时候稍微有点异味，不过过了一个月之后，气味就散得差不多了。总的来看，我会觉得宝马X4比其它同级车更胜一筹。
空间方面，宽大的车身使得其拥有异常突出的车内空间表现。整车三围数据为4763*1926*1632mm，前一排空间我觉得还是挺高的，头顶腿部在调整好座包姿势后，还有很大的余量。2864mm的轴距加在宝马X4的身上，三个成年人坐在第二排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。关于储物空间，另外觉得里面的一些储物空间也不错，基本上的家用是可以满足的，后备箱的储物能力表现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话有点难。
对于舒适度方面，宝马X4为了提高舒适度可谓是煞费苦心。通过起伏不定的路面时，强劲的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。座包格外宽大，坐上去坐垫也特别柔软，能感觉到身体被包裹的感觉。空调冷却功效上佳，效率很高，隔音还是很不错的，窗户一关车里就是另一个世界。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，宝马X4有很多型号，但是我最终选择“宝马X4 款 xDrive25i M运动套装”，2.0的发动机还算不错，作为家用的话可以说是完全足够的。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。油门和刹车踏板的行程非常线性，悬挂和底盘支持较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。
油耗是我很满意的一个方面，宝马X4的燃油经济性让人感到惊喜，实际测试油耗仅为7.8L。在街区常常起步和停车，油耗也只有9.4L而已，但在高速驾驶时，其实质油耗只有6.5L上下。所以宝马X4在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。感谢聆听这期《46万提辆宝马X4，行驶了3个月，车主说出了一句大实话》。
宝马X4之所以可以不被同类者藐视，不仅外观方面使得它具有强劲的战斗力，内饰、操控、舒适性方面的能力一样不弱，用户的欲望得到极大地满足。所以在同等级车中，宝马X4有较高的性价比。归纳而言，生产技能让汽车都有不一样的亮点，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒，正如宝马X4。看完这款宝马的得力之作——宝马X4，不知各位有何想法呢？感谢阅读本期《46万提辆宝马X4，行驶了3个月，车主说出了一句大实话》。
