大家好，今天将和各位分享《手握15万怒提吉利博瑞，驾驶240天，车主表示有话想要说》。
如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，每一位车友对车的要求都迥然不同。“商务王”丰田埃尔法，在全球占有一席之地。“短跑健将”帕拉梅拉，堪称同级别车型的典范。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车固守陈规必将会落后于他人，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如吉利博瑞。荣幸请到老车主王先生今天到场，手握15万怒提吉利博瑞，驾驶240天，车主表示有话想要说。下面由他详细解说。
大家好，我是吉利博瑞的车主王先生，听了父母建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1950公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选丰田卡罗拉，可以说它的实力不输吉利博瑞，不过我还是最终选择吉利博瑞。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观真帅，大气，上档次。在保持了吉利家族设计语言的同时外观相当运动，尤其是溜背构型。自动大灯很实用，尤其是过隧道或者街区里面过各个隧道时，再不用自己去调节灯光。车漆，一血来自于我倒慢车撞了钢筋混凝土电线杆。
我的感觉是现在中国品牌的车，内饰外观设计愈来愈高大上了，对车主来说是好事。语音体系识别也可以，内饰还是很漂亮的。内饰没有说得，很别致，手握软质材料包围的，很喜欢。改进后不错，比较方便，就是前面没有手机充电接口没有异味，暂时也没有异响，希望不要中奖。
空间大，利用起来比较方便。乘坐空间没有别的，除了宽敞宽敞啊。中央扶手储物格挺大的，我放了一些杂物。后备箱深，实际使用时除了不如SUV能放高物，容积上，不吃亏。
这个车舒适度相当好，短途没有太大的感觉，长途就很明显，没有腰酸背痛的感觉。悬架比较软，走烂路也不会太难受。舒适性方面我觉得还挺不错的，主要表现还是隔音比较不错加上悬架的舒适度我觉得也可以接受。最后排座包无可挑剔，柔软度不错，首排副驾驶不能调高低没有腰托，长途下来真得很累。
动力十足，运动模式推背感超强，指哪打哪。不过还是不能和那些大排量，涡轮增压或自然吸气的神机相较。平顺，提速快，开空调负荷小。起步也很快，在高速上车速150码上下方向盘也很稳。
中控简单易操控，还是很容易上手的。方向很精确，指哪打哪，开车的舒适度也相当好。现在在泥泞路上体验了一把，抖动感基本没有。主动刹车可以说救了我好几次，因为媳妇怀孕，所以一般情况开车还是比较稳，刹车也比较缓。
综合油耗8.5，油耗这个东西还是与个人开车的习惯以及路况有关的。所以这个只能参考。
我想谈谈，汽车技术突飞猛进的今天，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如吉利博瑞。不过吉利博瑞并非绝对完美，对于吉利博瑞来说，外观帅气，空间超大，配置高，不过这辆车辆没有装备倒车雷达的设计，只有倒车影像，有一些遗憾，倒车的时候多多少少会有一些不方便。那么对于厂家的当家车型吉利博瑞，阁下是否看好它？
