各位好，我是英菲尼迪QX50的操纵人，当前行驶10个月，本期为各位带来《英菲尼迪QX50到底怎么样？车主说出了真心话！》。当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，驾车者对于买车变得斤斤计较。单靠一项闪光点必定不可在车界中长远立足。英菲尼迪QX50踏着年代的步伐来到各位眼前，它具备独有千秋的形象设计，让无数驾车者为之疯狂，从而得到很多车友的青睐及好评。
获取市场认同的英菲尼迪QX50，必定还有更多值得眷注的特性，那么它其它方面的发挥是否可以满足卓越？它在市场上有可以满足竞争力吗？接下来我就对英菲尼迪的得意之作—英菲尼迪QX50，发表一下我的主张。
它新颖大气的外表，也是我相中它最主要的原因，第一眼看到它心里就有一种莫名的心动。外观的策划很年轻相当大气，而且大尺寸的进气格栅可以确保进风量。最特别的是前大灯，灯内是矩阵式的排布，锐利而耀眼夺目。车漆一般，倒车时小蹭过保时捷SUV，其没事我的蹭的漏底，对方看看走人，我只剩尴尬。内饰简约大方，我中意。7寸的显示屏反应灵敏，操作简单易上手，导航版本稍微过久，屏幕尺寸有一点偏小。内饰的材质和做工还有风格我都比较满意，策划的很用心，看上去很上档次。味道也是最小的，挑不出任何毛病。
其它车内，中控箱的空间都没有话说。还行吧，不在意后一排，往时坐的人少。储藏空间一般我身高178厘米，偏胖，主驾御调好位置。空间特别大，优点是后备箱，很给力，还是掀背式。但当车辆满载人后那个位置就是不舒畅的了，一直有硬硬的东西顶着腰部。AV英菲尼迪QX50可调悬架，单独调治。车里隔音也可以，没有什么噪音，主要我开的慢。第二排坐垫是V型的，坐久了腰不累靠着也安适。
动力呈现也可以，只是上下班代步，动力还是很顺畅的，提速超车都很利索。动力还可以吧，作为家用型轿车，这个排量发动机感还是不错的。4档以上就很顺心，很轻快的。只跑城市，感觉动力可以。操控的话，由于这车整车接近5米。反向盘轻巧，变向也很准确，只要是会驾车的人，都能很轻松地驾驭它了。悬架满载时正好，空载时感觉对小的坑过滤的不是良好。动力输出感觉特别明显，车体操控的稳定性也特别好。
一年加油大概6500元，保险6970元，保养一次1718元，平日停车950元，洗车310元，偶尔过路费990元，一年总共17438元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《英菲尼迪QX50到底怎么样？车主说出了真心话！》。
总结这款车的优缺点:外观很硬气，车的整体外观特别大气。内饰策划的中规中矩，让人看了很惬意那种感觉，并不是很前卫的策划。虽然从车型数据上看英菲尼迪QX50的三围不是很卓绝，坐上车后，空间体验是一流的。就会比较舒坦，你想想要是塞车还要在一个小小的空间，怎么办哟。我对动力没有过于苛刻的追求，差不多就行。操控这个价位的车来说好像没有什么问题吧，也就是家用代步车。
综上所述，英菲尼迪QX50之所以获取市场的认同，不只是凭借驾车者所熟知的外观闪光点，动力、空间、舒适、操控、油耗方面的展现一样可以吸引买车群体，切实满足买车者的多样要求。与其它SUV对照，英菲尼迪QX50的性价比是较高的。总的来看，随着许多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如英菲尼迪QX50。对于这款英菲尼迪的实力担当，大家有什么想法呢？
