大家好，本文将和大家分享《开过斯柯达速派，又开大众帕萨特，谁档次高？车主说了实在话》。
我前几天跟一位老司机王先生聊天，他之前一直开同事的斯柯达速派，前段时间，他又买了大众帕萨特，他感叹：对比过后才感觉差别明显。两车对比，究竟差异点在哪里？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
先聊聊斯柯达速派
外观：买斯柯达速派就是冲着外观来的。有棱有角，各种宽，各种线条。车灯减配了，卤素大灯不漂亮，也没有日行灯。配合后C型犀利的刀锋似的尾灯，大爱。
内饰：内饰我喜欢，没有夸张的造型，简简单单看着顺眼。内饰挺符合我审美的，中控台、内车顶设计规整，按键按钮便于操作，前排的视野亮敞，空间舒适。内饰做工和用料真的马马虎虎，b级车里算不上好的，但是大众风格的，简单大气，不算是异类。味道太大的车，根本让人受不了。
空间：车内空间坐进去完全没有压抑地感觉，非常舒服，空间这一块绝对是比较满意了。对于胖大个来讲也不是什么问题，我媳妇比较胖，体重貌似有一百五十多吧，平常用车也是自己家里人，带孩子的时候就坐后排，不用带着孩子就坐前面副驾驶，座椅很好调节，乘坐都不会有拥挤感。空间不用说，很宽敞，大掀背不仅好看也实用，人家都说后排座椅放倒可以当皮卡了。后备箱放行李箱完全没问题，无压力，掀背式的设计还是有很大的好处的。
舒适性：舒适性还是不错的，大众的牌子。舒适型个人觉得还可以，除了过减速带颠簸比较明显。隔音不太好吧，胎噪和风噪在高速上很明显。舒适感很不错，座椅的包裹性强，坐上去软硬适中，坐在上面有一种难言的安全感。
动力：这个车的动力有很强的推背感，后期提速也没问题，这个没有吐槽的。加速的时候发动机反应还是很迅速的，不会让我久等。变速箱很聪明，所以动力不是问题。低速顿挫啊，明显可以感觉出来。
操控：我觉得操控还行了，自己开着挺得心应手。方向盘的大小也比较适合我这个体型的，而且也可以调节，转向清晰，没虚位，基本指哪打哪。悬架还可以比较硬，过减速带，或则路不平，感觉坐拖拉机一样的。刹车也不错，制动性好，踩油门加速的快，踩刹车停的快。
再谈谈帕萨特
外观：外面没问题，选大众帕萨特就是因为大众标准外观，中庸而不失大气，满足国人的审美观点。大溜背的设计与众不同，车身更显修长且饱满，给人很威武霸气地感觉。外观大气而且稳重，空间大，全LED大灯带AFS大灯智能随动转向，流动光影双腰线。豪华版的轮毂非常漂亮，这也是吸引我购买豪华版的重要原因。
内饰：内饰的设计很新颖，大众最新设计语言，科技感有，豪华感也有。中控台不张扬，不过气。内饰还是很商务的感觉，给人一种高级感，无论是座椅还是中控屏，都讲究低调奢华，商务范十足。内饰的装饰风格也是我比较喜欢的，整个车的内部设计，简单大气。
空间：空间挺大的，我们家人挺多的然后一点也不挤的慌。乘坐空间也大，小孩在车里也不感觉憋屈。空间很大，后排能放倒。空间上也比较充足，后备箱的大小也比较适宜，东西多再也不怕了。
舒适性：舒适型还行，这个价位的车了，都不会差。完全没有颠簸地感觉，整个车的舒适度都很不错，坐久了不会觉得太累。静音效果也非常不错，就是喜欢这么舒适而安静的享受着。座椅包裹很舒服，座椅按摩长途的话挺不错的，还有座椅通风。
动力：我选择的是330，正常家用的话动力感觉完全够用。2.0T高功版发动机的动力，那就叫：随叫随到，想超就超。在拥堵路段，用S档会减少变速箱的换挡次数，防止双离合的过热反应。动力强劲，推背感很足，有种弹射起步的感觉。
操控：车身太大了，在城区的操控感好不到哪去。方向盘很轻，开着很省力，非常满意。方向盘会自动转向，以保持车辆按照所在的车道行驶。安全起见选择中等车距，高速上目测五十米左右。
结语：简而言之，横向对比后，我们发现斯柯达速派和大众帕萨特的性价比都比较高。斯柯达速派：外观时尚高档，内饰低调，一般般，我觉得好开，这个级别的车，不要太强求，也不用很失望。大众帕萨特：挺舒服，比我的小海马强得多了，动力我个人感觉稍微差了点，我感觉上坡不行，不能给到实足的动力。那么，开过斯柯达速派，又开大众帕萨特，谁档次高？车主说了实在话。大家有何看法呢？
