各位好，我是王牌W1载货车用车者，本期为各位带来《王牌W1载货车真的好吗？行驶31800公里后，车主表示有话说》。当前货车市面血雨腥风，丝毫不输战争的无情，在买车作为人生一件大事的今天，驾车者的买车需求可以说是是日新月异。不能全面发展终究会以失败而结局。几年以来，重汽王牌旗下的王牌W1载货车关注度颇高，依赖其信心十足的操控体验，购车人期望“人车合一”驾驶感受的要求得以满足，因此收获超级多的忠实顾客。
风头正盛的王牌W1载货车，必定不仅仅依赖操控这一项单一优点，那么它还有着什么样的长处？自身性价比可否与同价位相抗衡？现在我来带领大家去深入了解重汽王牌的主力车型——王牌W1载货车。
上次去看车展，马上就被王牌W1载货车的外观吸引，随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果。特别是车头两侧的策划也是格外适合我的胃口，车灯格外的锐利，看上去就是炯炯有神的样子。车尾策划对称和谐，帮助全车提高了几个层次，轮胎也可以，银色多辐条的策划也蛮好看的。总的来说，整体的策划风格还是对照偏向于耐看、厚重的类型。
这款车的动力和操控发挥没让我败兴，王牌W1载货车采用了1.5L排量的新晨动力4缸汽油直列动力发动机，驱动形式采用4X2，提速很中意，家用万分可以。变速箱使用了蒙沃手动变速箱，一共有5个档位，升降档的效率和稳定性都令人满意。在重汽王牌高超调教技艺的帮助下，引擎、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。油门输出线性，反应积极，提速一丝也不拖沓，让驾车者感受到切身实质的操控趣味。发动机最大扭矩为120，最高车速可达100公里/小时，比其核心对手德龙X3000来看胜出几倍。从大体表现上说，王牌W1载货车的动力和操控水准并不比同档次车差。
再看装载本事的数据，装货本领不用担心，王牌W1载货车的装备才能万分宽阔。整车的尺寸达成了5740*1750*2070mm，同时轴距也不甘示弱地达成了3500mm，牵引总质量达成3.5吨。
对于舒适度而言，重汽王牌在倾尽全力把王牌W1载货车缔造成为一款移动沙发，行驶位坐姿高视野也相当好，座包的角度还有头上和脚的位置的空间都是绰绰有余的。驾驶座配置平顶双排坐垫，座包的包围性和支持性都可以，再也不会腰酸背痛了。通过坡度较高的减速带时，在柔和底盘的支持下，货物不会感觉颠簸。空调策划的也很到位，空调出风口，造型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。隔音效果较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
王牌W1载货车在操控方面独树一帜，虽然车体达成1.5吨，但转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。大体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体上看，王牌W1载货车的操控体验可以满足绝大多数用车者的操纵习惯。
能耗方面，王牌W1载货车的发动机可以为驾车者节约大笔油钱。街市走走停停，其能耗仍然能维持在5.99L上下，而装满货物的实质能耗仅为14L上下。一千米油费7毛，跑400km才56L油，成本不到280块，加上车体本身3.5吨的质量进行判断，王牌W1载货车有着优于同级别的能耗呈现。
简单概括地说，王牌W1载货车之所以成为当前的宠儿，仅仅凭借其操控是不可能办到的，在其它方面，例如在外观、动力、空间、舒适、油耗上也是下足功夫，各种特色，满足了绝大部分驾车者的要求。因此，王牌W1载货车的性价比不言而喻。综合上述，更新换代是汽车产品的主要特征，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如王牌W1载货车。对于这款卓越的王牌W1载货车，大家都有什么观点？
