大家好,今天给大家带来的是《WEY VV6驾车心得,开了190天,车主表示有话想要说》。
车场风云瞬息万变,厂商的博弈此起彼伏,时光的流逝如白驹过隙,消费者需求由粗糙变得精细。“大放异彩”的大众途岳,得到无数消费者举手称赞。“小保时捷”众泰SR9,造型设计深得国人欢心。汽车行业越是向前发展,好车的种类就越繁多,找不到自身优势,很有可能会被掩埋,汽车获得成功的关键在于找准定位,正如WEY VV6。本场嘉宾是王先生,他目前是WEY VV6的使用者,WEY VV6驾车心得,开了190天,车主表示有话想要说。请让车主给我们全面剖析!
大家好,我是WEY VV6的车主王先生,听了同事建议,不久前提的这款车。提车至今已经4个月,行驶了2960公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选领克01,纵使领克01也有很多优秀的地方,但是WEY VV6更加吸引着我。下面,一些心得体会给大家分享一下。
外观没有那么显眼,就是比较平常的一款吧,没有说特别喜欢,也没有说特别讨厌。外观上整体设计很有运动感,整车线条分明,特别顺畅,做工也很好。led大灯很不错,晚上停车后,vv6送你回家的大灯很人性化。车尾灯的立体设计很好看,给个特写。
内饰这块也是挺好的,用虎哥的一句话,叫,尽显奢华,看上去,着实很豪华。直立的中控屏也很有看点,让人一眼就记住了。内饰比较高端上档次,大面积的真皮材料包围。内饰整体感觉还不错,但唯一让我忍受不了的就是车内的味道了。
支撑性好,不像有些车型只是通过减小座包的长度来增大视觉上的空间大小。这个车的空间相当棒,我们一家人都特别喜欢,父母坐第二排再也不会觉得拥挤了。还有就是充电那里的储物格,设计有点反人类了,充电每次都要埋着脑袋。后备箱的空间也还可以,后备箱的高度挺高,能放好几个大的行李箱。
有大天窗的车子舒适度怎么都不会差,无限自由无拘无束的舒服。悬挂减震成效不是很好,走在山区路段上会有颠簸感。那个时候要放一些歌来听才行,不然的话会高速一直觉得声音有些大。vv6备有后一排出风口,这个我很喜欢,毕竟要考虑到最后排乘坐者。
平时使用标准模式还是挺不错的,动力足够。这款车的动力我觉得还是比较给力的,2.0t的发动机。新车还在磨合期,没有去深踩油门,感觉动力是足够的。跑高速很轻松,超车还没出现过乏力感。
毕竟VV6还是一辆SUV,在操控性能上跟小轿车还是有些差距。方向盘挺大的,而且握起来相当舒服,我是比较喜欢这种方向盘的。这个车的方向盘有三种调节模式,一般的话我可能会调到运动模式方向盘。刹车很轻便,踩着很舒服,刚开始有点不习惯,一会儿适应了,感觉特别好用。
现在只开了150公里,表现12个油。以前的奇瑞瑞虎3,1.6L的发动机也是10个油。
归纳而言,在注重获取精神上的享受的今天,一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出,正如WEY VV6。不过WEY VV6也有其自身的优劣势,对于WEY VV6来说,满意的当然就是车辆的外观和颜值了,还有配置特别的高,用起来很方便,不过就是新车的话,有点气味,要放好多炭包才能把气味散去。那么对于优秀的WEY VV6,大家如何看待呢?