大家好，今天给大家带来的是《WEY VV6驾车心得，开了190天，车主表示有话想要说》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，时光的流逝如白驹过隙，消费者需求由粗糙变得精细。“大放异彩”的大众途岳，得到无数消费者举手称赞。“小保时捷”众泰SR9，造型设计深得国人欢心。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，找不到自身优势，很有可能会被掩埋，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如WEY VV6。本场嘉宾是王先生，他目前是WEY VV6的使用者，WEY VV6驾车心得，开了190天，车主表示有话想要说。请让车主给我们全面剖析！
大家好，我是WEY VV6的车主王先生，听了同事建议，不久前提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2960公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选领克01，纵使领克01也有很多优秀的地方，但是WEY VV6更加吸引着我。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观没有那么显眼，就是比较平常的一款吧，没有说特别喜欢，也没有说特别讨厌。外观上整体设计很有运动感，整车线条分明，特别顺畅，做工也很好。led大灯很不错，晚上停车后，vv6送你回家的大灯很人性化。车尾灯的立体设计很好看，给个特写。
内饰这块也是挺好的，用虎哥的一句话，叫，尽显奢华，看上去，着实很豪华。直立的中控屏也很有看点，让人一眼就记住了。内饰比较高端上档次，大面积的真皮材料包围。内饰整体感觉还不错，但唯一让我忍受不了的就是车内的味道了。
支撑性好，不像有些车型只是通过减小座包的长度来增大视觉上的空间大小。这个车的空间相当棒，我们一家人都特别喜欢，父母坐第二排再也不会觉得拥挤了。还有就是充电那里的储物格，设计有点反人类了，充电每次都要埋着脑袋。后备箱的空间也还可以，后备箱的高度挺高，能放好几个大的行李箱。
有大天窗的车子舒适度怎么都不会差，无限自由无拘无束的舒服。悬挂减震成效不是很好，走在山区路段上会有颠簸感。那个时候要放一些歌来听才行，不然的话会高速一直觉得声音有些大。vv6备有后一排出风口，这个我很喜欢，毕竟要考虑到最后排乘坐者。
平时使用标准模式还是挺不错的，动力足够。这款车的动力我觉得还是比较给力的，2.0t的发动机。新车还在磨合期，没有去深踩油门，感觉动力是足够的。跑高速很轻松，超车还没出现过乏力感。
毕竟VV6还是一辆SUV，在操控性能上跟小轿车还是有些差距。方向盘挺大的，而且握起来相当舒服，我是比较喜欢这种方向盘的。这个车的方向盘有三种调节模式，一般的话我可能会调到运动模式方向盘。刹车很轻便，踩着很舒服，刚开始有点不习惯，一会儿适应了，感觉特别好用。
现在只开了150公里，表现12个油。以前的奇瑞瑞虎3，1.6L的发动机也是10个油。
归纳而言，在注重获取精神上的享受的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如WEY VV6。不过WEY VV6也有其自身的优劣势，对于WEY VV6来说，满意的当然就是车辆的外观和颜值了，还有配置特别的高，用起来很方便，不过就是新车的话，有点气味，要放好多炭包才能把气味散去。那么对于优秀的WEY VV6，大家如何看待呢？
