大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开缤瑞的都是什么人？多少钱能开缤瑞？年轻人开缤瑞有面子吗？》。
缤瑞是吉利在紧凑型车中的一次重要战略定位，仰仗它卓尔不群的外观设计，可以投合用户把外观当作购车首要标准的需求，购车群体对其爱慕有加。所以，缤瑞才能在较短的时间占领市场。随着大家生活水平不断提高，驾车者的要求可以说是是天差地别，外在颜值、内在经济性等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。具有华丽噱头的缤瑞，肯定不止外观这一个优点，那么它其它方面的表现是否足够优秀？它取得目前成就还依托其它方面吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位缤瑞的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了5000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
缤瑞的外观方面充满了优势，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，缤瑞的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧身的硬朗侧面线条展现出缤瑞强壮的力量感，不过相比之下轮胎的款式就显得有些平淡无奇。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有太多浮夸造型，中控台设计风格偏简约化，但不失层次感及科技感，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体格调提高一个层次。不得不说，缤瑞的内饰达到了这个价位车型应有的水平。
关于动力和操控，缤瑞是涡轮增压发动机且排量为1.0，最大马力能够达到136Ps。缤瑞装备6挡手动变速箱，变换档位特别及时平顺，得益于吉利精湛的调教技术，变速器和发动机达到双剑合璧的最佳功效。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，给驾驶员带来特别愉悦的驾驶体验。扭矩最高可以达到205牛米，从0提到100km/h需要10秒，与相较于宝来而言略有小胜。综合来说，缤瑞的动力足够强劲，令人满意。
从空间这方面来说，缤瑞在紧凑型车中并没有特别优越的表现，4680*1785*1460毫米的长宽高账面数据，车子轴距也就2670毫米，如果和艾瑞泽GX、帝豪GL、宝来这几个对手相较，缤瑞的空间表现只能说资质平平。以个人实质乘坐情况来看，头部空间不够宽裕，前一排腿部空间不够舒展。第二排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。前一排调整好坐姿后，后排亲戚的腿部空间有些局促。综合而言，缤瑞的空间表现较为一般，在同档次车并不是处于领先水平。
对于舒适度，缤瑞的舒适感受不输同类任何车型。前悬架配备了麦弗逊式独立悬架，而后悬挂则采用纵臂扭转梁式半独立悬挂，每当行驶至不平整路段时，由于底盘较软且悬架支持较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，空调冷却成效上佳，效率略高，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。同时许多舒适配置配在了缤瑞身上，比如：真皮座椅等，让舒适度获得极大地提升。
操控方面，不得不佩服吉利高超的调教能力，变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驶。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。总体上看，缤瑞能够满足车友的操控需求。
在购车者比较在意的油耗方面，得益于高燃油效率，缤瑞的平均油耗（市内+公路）仅6.5L。不过跟路况有很大的关系，市区油耗达到8.5L/100km，高速的油耗则能降至5.4L上下。单从油耗表现方面考虑，缤瑞在紧凑型车中确实有较好的表现，燃油经济性着实是缤瑞的一大优点。
目前开缤瑞的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，缤瑞之所以成为同级车中的“明星”，外观只是其中一个方面，舒适度、油耗、内饰方面的表现一样可以吸引购车者，完美考虑到了车友的要求。而走量车型“缤瑞 款 200T MT缤驰版”，也只需要7.98万，但装有无钥匙进入、倒车摄像头、GPS导航系统等高科技配置，还有为亲戚安全着想的ABS防抱死系统、刹车辅助体系等安全配置。与竞争比较对比，缤瑞的性价比是较高的。最后，缤瑞车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！
大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《朗逸两厢真的好吗？值13万吗？老司机道出真心话》。
朗逸两厢是大众大力推向市场的“一枝花”，依附它年轻时髦的造型设计，很好的满足用户把外观当作了自己的外在美的要求，所以，朗逸两厢口碑一向很不错。时代在不断发展，汽车爱好者也对小车百般挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，如果一款汽车不能持续得到消费者欢心，终究被市场所淘汰。在车场浴血奋战杀出重围的朗逸两厢，抛开原有的外观这项亮点不谈，那么它还具备哪些与众不同之处？其成功是否还有其它秘诀？
对于这些疑问，这期我们请来一位朗逸两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2100公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
朗逸两厢的外观设计给人耳目一新的感觉，点线构型构造疏密有致，彰显设计师独出心裁。进气格珊饰条错落有致，增强朗逸两厢的无尽美感，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆大众。贯穿前后的腰线，让整个车体看起来浑然一体，轮圈大小与车体完美协调，让人眼前一亮。朗逸两厢内饰给人最直观感受便是紧跟时代潮流，科技感十足的中控台不会让人败兴，车内材料让人感觉比较高档，档次感随之提升，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。总的来说，朗逸两厢的内饰用料以及配置表现已然超越很多同类产品。
关于动力和操控，朗逸两厢采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，得以实现150Ps的最大马力。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，换挡平滑柔顺且相当可靠，通过大众对朗逸两厢的精心调教，变速箱和发动机有着完美的配合。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，让驾驶人的驾驶感受得到大幅提高。最大扭矩达到250牛米，0-100km/h加速成绩为10秒，这与朗逸两厢的劲敌高尔夫比起来强中更有强中手，从整体表现上来说，朗逸两厢的动力和操控在同车中属于较高水准。
就空间而言，朗逸两厢的内部空间不大不小，4541*1806*1488mm的长宽高账面数据，2688mm的轴距数据，拿朗逸两厢的尺寸比较朗逸、朗行Cross、C-TREK蔚领的整车尺寸，朗逸两厢表现上还是没有落后太多的。抛开数据，单纯从乘坐感受来看，虽然身高为176厘米的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。第二排凑合能够挤下三人，但中间一人会很难受。前后空间不长，前排和最后排的脚部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。总而言之，朗逸两厢的空间表现让部分消费者难以接受。
从舒适方面看，大众为提升朗逸两厢的舒适性可谓是费尽心血。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬架，过减速带或不平整路面的时候，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调制冷制热的速度很快，隔音体系表现杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。同时许多舒适配置配在了朗逸两厢身上，比如：真皮座包、空调温度分区控制、前排座椅加热、自动空调等，凸显了朗逸两厢对车辆舒适性的看中程度，为家人营造不错的乘车环境。
在操控上，朗逸两厢是紧凑型车的领头羊，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。朗逸两厢在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。所以，操控是朗逸两厢的一大强项。
油耗方面，朗逸两厢具有7.2L的百公里油耗表现。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为9.4L，公路行驶油耗可低至6.0L/100km。单纯从油耗表现来看，朗逸两厢的油耗表现在同级车型之中绝对数一数二，朗逸两厢的油耗让我觉得相当惊喜。
通过车主分享可知，朗逸两厢之所以能让人喜爱，确实离不开其外观的优势，同时，在内饰、油耗、舒适度方面也一样让人刮目相看，坚持为购车群体提供最大化的满足。备受车友关注的“朗逸两厢 款 280TSI DSG豪华版 国V”，店里指导价格是16.19万，同时备有发动机自动启停、后视镜加热功能、GPS导航系统等科技配置和刹车辅助系统、ESP稳定体系等安全配置，可知朗逸两厢在同档次车中有不错的性价比。最后，朗逸两厢车主用八个字概括：既然选择就不后悔！
大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《总裁真的好吗？141万值不值？车主表示：八个字》。
总裁是玛莎拉蒂倾力打造的一款头牌豪华车，因为其大气的外观体验，可以很好地讨好市场，满足用户把外观当作自身人格魅力的要求，所以，车主对总裁交口称赞。随着文化思想的不断进步，购车群体的购车需求愈加众口难调，轮圈样式、尾部车灯形状、进气格栅的构型，单纯仰仗一项闪光点，最后必将溃败于市场。并驱争先的总裁，大气的外观感受肯定只是它的特点之一，那么它是否具有其它优点？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位总裁的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了5600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，总裁的外形设计涵盖多种新颖元素，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，侧裙处理微细，为总裁的整体美观“添砖加瓦”。侧面线条舒展有度，绝对展示总裁独一无二的精致美，看似一般的车轮其实经过特殊设计，样式与整车造型实现完美融合。内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单。人性化的中控按钮和操作设计，让我对总裁增添了几分好感，别致的内饰做工让用车者不失面子，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为家人带来非常不错的设计感和视觉感受。整体而言，总裁内饰可圈可点，给用车者长足了面子。
关于动力及驾驶质感方面，总裁排量为3.0，发动机是双涡轮增压，最大马力可以达到350Ps。由于总裁引用8挡手自一体变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。在玛莎拉蒂高超调教技能的帮助下，发动机和变速箱匹配度非常高。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶体验。总裁的最大扭矩可达500牛米，从零加速至一百码仅需5.5秒，比起迈巴赫S级而言旗鼓相当。整体而言，总裁的动力与操控在同类车型当中强大优点。
买车主要是用来出行，空间自然被核心关注，总裁是一辆4门5座的豪华车，空间表现比较让用户满意。总裁的尺寸达到了5262*1948*1481mm，在捷豹XJ、Panamera、保时捷911等车型面前仍旧不露怯色。得益于1481毫米的高度，当身高177厘米的车主坐在驾驶位，头顶依然具有足够空间。车宽数据也达到了1948毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。总裁拥有3171毫米的轴距，为车内的纵向空间提供充足保障，从而前后排客人均有较为充裕的脚部空间。
就舒适度来看，设计者在总裁身上下足了功夫。前轮悬挂采用的是双叉臂式独立悬架，而后轮悬架则装备多连杆式独立悬架，在走烂路的时候，车体不会出现大幅晃动，车内乘客不会感觉晕眩等不良情况。总裁座包的包裹性以及柔软度都属同上层水平，空调的恒温效果非常理想，隔音系统表现杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。而且，总裁具有许多舒适配置，比如：腰部支持自动调节、最后排空调出风口、真皮座椅、后排独立空调等等，让驾驶者的驾驶体验得到极致提高。
操控是总裁的一大闪光点，方向盘具有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。因此，总裁有着人车合一的驾驶感受。
与其他同类车油耗数据对比，总裁在油耗上并没有什么优势。在街区道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有13.8L，高速驾驶油耗达到了11.5L，城区拥堵时油耗较高，为17.9L，相对于1860KG的车体重量来看，总裁的油耗让我略感扫兴。
通过车主分享可知，在市场占据一席之地的总裁，绝非仅凭借外观闪光点，空间、操控、舒适性方面也有着优越表现，购车人的需求获得了投合与满足。备受消费者眷注的“总裁 款 350Hp 标准版”，官方建议价仅为140.58万，在配置方面，ABS防抱死体系、胎压监测、发动机自动启停、内后视镜防眩目功效、后视镜记忆功效等配置琳琅满目，从而可知总裁较高的性价比。最后，总裁车主用八个字概括：既然选择就不后悔！
大家好，这期分享的是《奥迪Q5L和英菲尼迪QX50哪个更好？1个月后，车主说了真心话》。
现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常剧烈，在此背景下诞生很多高质量的车型。“移动沙发”日产天籁，颇受购车者喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，俨然成为成功人士的标配座驾。在注重获取精神上的享受的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如英菲尼迪QX50。
英菲尼迪QX50是英菲尼迪的主推产品，凭借略带圆润却不失锐利的外观设计，把购车人把汽车颜值当作重要的购车条件的要求当作主要任务，正是这样，英菲尼迪QX50当今取得了很好的成绩。时代在不断发展，车主对于购车变得斤斤计较，LED大灯、全景天窗、安全配置等，汽车品牌仅凭单一的特色是不可守住市场并持续发展的。
驾车者覃先生是我的一位同事，朋友的一辆奥迪Q5L已被他借了2个月之久，为了方便，他最近花33万提英菲尼迪QX50，当前已经开了1400公里，他说：谁更好，只有比过才知道！英菲尼迪QX50究竟有哪些优点的地方？和奥迪Q5L对比是否有足够的竞争力？接下来就把时间交给驾车者。
先从本人最满意的外观说起，家族式设计格调在以往基础上进行升级，英菲尼迪QX50个性愈加鲜明。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，英菲尼迪QX50的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。把奥迪Q5L和英菲尼迪QX50外观进行比较，可知英菲尼迪QX50外观越发大气。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，犀利的设计感官成功吸引消费者对英菲尼迪QX50的关注。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。总之，奥迪Q5L与英菲尼迪QX50的外观确有不同，我更中意英菲尼迪QX50的感觉。
内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料实在，但仍然塑料感太强的弱点，除此之外，英菲尼迪QX50车内还缺少修饰性装束，整体让人感觉很单调，说真心话，我觉得奥迪Q5L的内饰反而更好一些。
说说驾驶体验方面，英菲尼迪QX50装备2.0排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为272Ps。变速箱使用了技术稳定的8挡无级变速变速箱，动力延续性和爆发力非常杰出。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。在悬架的稳定支持下，急速过弯也不会有大幅度的侧倾。让其享有6.5秒破百的能力，相较于奥迪Q5L而言旗鼓相当。
作为一款代步车，英菲尼迪QX50空间表现应该是出色的。本人175CM，70KG，首排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，我调整好座椅，后一排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱很平整宽大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车中储物空间比较丰富，各类东西放置设计算合理了。前一排随便放手机，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。和奥迪Q5L比较，英菲尼迪QX50空间算比较大的了。
相信各位很想了解具体油耗，英菲尼迪QX50在油耗上并没有什么优势。统计的百公里油耗是10.4L，高速8.7L，街市道路的实质油耗是13.5L，这对于一款最大马力为272p的SUV来讲，奥迪Q5L似乎比英菲尼迪QX50更省油，但是油耗对我来说并不重要。
总的来看，英菲尼迪QX50非常契合我的买车要求，杰出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，奥迪Q5L也非常给力，但是英菲尼迪QX50更吸引我。现在马路上可以经常碰到英菲尼迪QX50，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在真正享有它后，我觉得：庆幸自己当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，英菲尼迪QX50之所以能让人喜爱，的确离不开其外观的闪光点，同时，在空间、操控、动力方面也一样让人刮目相看，各项优势都非常契合车主的需求。和竞争车型相比，英菲尼迪QX50的性价比远胜其它。那么对于英菲尼迪力推的这款英菲尼迪QX50，各位有什么见解呢？
大家好，这期分享的是《没听老婆意见，入手路虎发现，9600公里后车主表示有话要说》。
汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，很多好车被汽车生产商研制出来。“车场巨无霸”宝马X5，在市场力压群雄。“成功人士”标配的奔驰S级，不断吸引着年轻的购买群体。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车厂商要适应市场才能成功。正如发现。
路虎发现已经成为国内汽车市场重点眷注的一款SUV，善于运用它时髦动感且富有整体感的外观造型，以消费者将外观作为第一购车要素的要求为切入点，所以，路虎发现名气一直都挺好。但是时代潮流永不止步，人们对用车的需求有了全新的理解，层次、内饰、外观、动力、安全等，唯独持有一项优点不可持续成功。
今天请到的驾驶者是小黄，开着一辆奔驰GLE跑了4个月，为了给自己一个家，最近提了路虎发现，经过4个月，9600公里的实地测试，他透露：其实这两款车差距挺大。那么路虎发现是否值得入手？两车对比，究竟差异点在哪里？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！
看到外观我就认定这款车了，整体呈现出一种和谐自然的美感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主犀利的人格魅力，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观对照奔驰GLE，我感觉路虎发现看起来更有档次。不得不承认，我被它的外观所吸引，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。前脸大灯十分锐利，晚上亮起时非常夺目，车尾很多细节上的处置都很到位，让我非常满意。奔驰GLE和路虎发现的外观很好看，但路虎发现的气息引人入胜。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰材料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，除了这点外，路虎发现车内还缺乏修饰性装束，整体让人感觉很单调，看到奔驰GLE内饰，可知路虎发现内饰并不具备特色。
它卓越的动力是我爱上它的原因之一，路虎发现的动力引擎是排量为3.0的机械增压发动机，发动机最大输出功率为250KW。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，动力延续性和爆发力相当突出。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。百公里提速仅需5.5秒，与奔驰GLE比起来棋高一着，没有太多实质上的差别。
作为主打家用的车，路虎发现空间对我来说是相当宽敞的。我177厘米，体重140斤，把首排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，我如果坐在第二排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱更是没得说，一个字就是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排可以放下很多文件之类的，第二排还可以放书本和可乐等。对比奔驰GLE，感觉路虎发现更大点，更舒服一些。
油耗这个得提一提，路虎发现的油耗数据确实相对较差，经过上千公里测试，实际油耗约有13.6L，高速的实质油耗是11.3L，街市17.7L，对于一款整备质量为1827KG的SUV来说，奔驰GLE油耗确实比路虎发现少了一些，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。
总而言之，路虎发现对我来看再完美不过了，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管奔驰GLE比起路虎发现也挺好的，但只有路虎发现才是我的最终选择。路虎发现已是大多数人饭后的谈资，它既然得到购车者肯定，肯定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用它到现在，我的体验便是：好车！
听完驾车者的分享，我觉得，路虎发现之所以能让人喜爱，除了在外观方面具备强大闪光点之外，同时它还有空间、动力、操控等方面的出色表现来支持，购车群体要求得到极大地满足。相较于其它同级车型，路虎发现的性价比更高一些。对于路虎极力推荐的路虎发现，各位都觉得怎么样呢？
