大家好，这期分享的是《没听老婆意见，入手马自达CX8，6600公里后车主表示有话要说》。
当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，一款又一款好车被成功推向市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，街上出现的频率不断提升。“未来之车”奥迪Q5L，在同级竞品中鹤立鸡群。技术先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌获得成功的关键在于找准定位。正如马自达CX8。
马自达CX8在SUV中实力超强，仰赖其引领潮流的构型设计，能够很好地讨好购车群体把外观当作必不可少的购车条件之一的内在需要，所以，马自达CX8才能在万军从中脱颖而出。但是人们愈加期待美好的物质生活，用户对选车的侧重点也不断变化，舒适、宽大、宽敞等等，一项单一优点不可让汽车品牌得到长足进步。
恰巧遇见老司机阳先生，他算得上是老司机，还感受过朋友的大众途昂，前些日子，他又换了马自达CX8，到现在开了3个月，行驶了6600公里，他感觉：比较过后才看出差距真大。那么马自达CX8各方面到底表现如何？综合性价比和大众途昂对比如何？现在，让我们认真听取用车者的用车体验吧！
外观是我最满意的一个方面，点线构型结构疏密有致，凸显设计师独出心裁。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。和大众途昂相比，马自达CX8的外观更具风情。先来一起阐述外观，犀利的设计感官成功吸引消费者对马自达CX8的眷注。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾部可以凸显我的绅士格调。外观和大众途昂相较，还是马自达CX8更上一层楼。
马自达CX8内饰值得一提，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体层次感，车门用料做工均有较好的手感，提升马自达CX8在他人眼中的档次。拿马自达CX8内饰与大众途昂相比较，更我喜欢马自达CX8简约而不简单的内饰氛围，柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，总之，我更喜欢马自达CX8的内饰。
说说驾驶感受方面，马自达给马自达CX8配上了2.5的排量的自然吸气发动机，极限情景下能够发挥192Ps的最大输出。变速箱使用了技艺稳定的6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当杰出。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。10秒便可以把速度提到100码，若与大众途昂对比，马自达CX8未达一间，但其实都能满足我的需求。
作为一款代步车，马自达CX8空间表现可说是优秀的。本人175CM，70KG，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，老爸坐在后一排也有不错的腿部支撑和头部空间。后一排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱绝对够用，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。前排随便放手机，第二排能放几瓶水和烟盒等。相对大众途昂，马自达CX8空间一点都不差，更让人喜爱。
油耗重点说说，马自达CX8在油耗方面着实欠缺亮点。现在实测的综合油耗为10.4L，其中高速路的油耗为8.7L，市内堵车比较频繁时油耗为13.5L，对于一款整备质量为1831KG的SUV来说，大众途昂似乎比马自达CX8更省油，但是油耗对我来看并不重要。
简单来看，马自达CX8十分适合我，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管大众途昂也很不错，但我仍选择放弃大众途昂而提了马自达CX8。马自达CX8已经火到大多数人的饭后谈资，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：它完美无瑕！
听完驾车者的分享，我觉得，马自达CX8能有这样傲人的销量，并非只是外观比较突出，操控、空间、内饰也是其成功的必要条件，全面的发展也相当切合当前购车者的购车需求。与竞争对比对比，马自达CX8的性价比是较高的。对于这款马自达的实力担当，大家觉得如何呢？
