大家好，这期分享的是《不顾女友建议，买了讴歌TLXL，1200公里后车主表示有话要说》。
汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，涌现出了很多良好的车型。“小刚炮”福克斯，购车者爱不释手，几乎无差评。“浪漫男人”标致508，得到了广大驾车者的一致认同。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功，正如讴歌TLXL。
讴歌TLXL近年来被讴歌的大力推崇，运用它大气时尚且及耐看的外观构型，与大家把外观当作自身人格魅力的需求完美融合，讴歌TLXL自然而然获得了车友的褒奖。但是时代潮流永不止步，驾车者的买车要求可谓是天差地别，空间、性价比、车重、外观等等，如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
今天我们有请到讴歌TLXL的车主赵先生，开着大众帕萨特跑了一段时间，现在终于换了一台讴歌TLXL，"提车1个月就开了1200公里他坦言：谁档次高一目了然。究竟讴歌TLXL都有哪些长处？能比得过大众帕萨特吗？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，标新立异的造型风格更是突显设计团队的匠心独运。造型特殊的前大灯为讴歌TLXL带来越发优异的设计感，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。大众帕萨特和讴歌TLXL各有各的美，我个人更倾向于讴歌TLXL。一看外观就让我下定决心买它，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾部设计很有韵味，和侧面线条完美融合。讴歌TLXL和大众帕萨特的外观差别很大，我确实喜欢讴歌TLXL。
内饰表现上，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。在讴歌TLXL与大众帕萨特的内饰对比上，我的确更中意讴歌TLXL大方得体的内饰布局。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，总而言之，讴歌TLXL的内饰比大众帕萨特更好。
说说驾驶感受方面，讴歌TLXL配备了2.4自然吸气发动机，最大限度马力达208Ps。变速机制方面，由于使用8挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯车体姿态稳定。8秒便可达到100km/h，比起大众帕萨特来看不分高低，但驾驶感受而言差距不大。
当一辆代替走路的车，讴歌TLXL空间对我来说是十分宽敞的。以我1米78的身高来看，前排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我如果坐在最后排时，腿跟前排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱容积很大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车中储物空间比较丰富，设计合理，个人物品可进行分类放置。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，最后排能放几瓶水和烟盒等。比照大众帕萨特，感觉讴歌TLXL更大点，更舒服一些。
在油耗这点上，讴歌TLXL的油耗数据达到了9.0L/100km的平均值。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为11.7L，而高速公路的实际测试油耗仅为7.5L左右。看到讴歌TLXL油耗，个人觉得表现已经很不赖了。
因此，讴歌TLXL对我来说不能更完美，我最想说的莫过于它的精细的做工与层次感。不能否认，大众帕萨特也有其长处让人心动，不过我还是坚持选择讴歌TLXL。目前讴歌TLXL的评价可谓好评如潮，销量是能力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车至今，我想说七个字：还好当初选择它！
听完用车者的分享，我觉得，讴歌TLXL能在中型车傲视群雄，外观只是其中一个方面，其舒适度、动力、操控等方面所表现出的能力同样非凡，都能满足购车群体的用车需求。对比同类后，能够路虎发现讴歌TLXL是性价比的确比较高。那么对于这款讴歌王牌——讴歌TLXL，大家是否认同它？
