大家好，这期分享的是《开完宝马3系，再开奔驰C级，7500公里后，车主表示有话说》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，多年来一直深受购车群体喜爱。“日系常青树”本田雅阁，逐渐成为市场的领头羊地位。生产技艺让汽车都有不一样的优势，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如奔驰C级。
奔驰C级是奔驰旗下很成熟的款式，依托自身格调淡雅的内饰格调，以购车群体特别注重内饰层次的要求为切入点，所以，奔驰C级不出意外地取得成功。随着时代的进步，车主对于购车变得斤斤计较，最后排座包是否舒适、刹车是否线性等等，如果仅仅依靠一项特色，卓越的车型总会落后于其他同类车。
今天我们荣幸请到奔驰C级的车主阳先生，他之前一直借同事的宝马3系来开，为了出行方便，他花了31万入手一辆奔驰C级，"提车3个月就开了7500公里他说：宝马3系和奔驰C级有明显的差距。那么奔驰C级的实力究竟如何？和宝马3系的差距在什么地方？下面，就让他为我们解答！
要说这款车最大的特点是什么，我觉得是外观，优良的家族式设计语言凸显厂商良心打造的品质。进气格栅构型独到，与两边车灯相互辉映，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。不得不承认，宝马3系外观与奔驰C级外观存在差距，我更喜欢奔驰C级的外观格调。外观是奔驰C级的最大长处，必须着重讲解，家族的设计理念在这代版本上愈加凸显。感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣，惊艳的尾部完美阐释了奔驰C级的风格，和我很般配。假如问我和宝马3系对比更喜欢谁的外观，我会回答是奔驰C级。
内饰整体来说，似曾相识的中控屏成为提高整车别致感与高级感的点睛之笔，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为奔驰C级的档次提升添色很多。在内饰上和宝马3系相比，奔驰C级的内饰更让我满意。座椅包裹性很强，能够把亲戚牢牢抓住，说真心话，宝马3系内饰表现的确略逊于奔驰C级。
驾驶感受来看，我最喜欢的莫过于“奔驰C级 款 C 260 运动版”，奔驰C级搭载了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大马力仅有184Ps，从实质驾驶感受来说，奔驰C级的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步有迟缓，超车提速较慢。奔驰为奔驰C级配置9挡手自一体变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。还好我不喜欢激烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
空间并不是它的强项，表现上的确缺乏优点，基本无太大特色。回归实质的乘坐体验，虽然身高为177cm的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。最后排勉强容纳3人，但仅限瘦小身材。在第一排将座椅位置调整好后，后排假人腿部空间余量较小。不过奔驰C级却有十分不错的隔音和舒适配置，空调制冷制热的速度很快，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强大。从数据上看，宝马3系的空间似乎比奔驰C级更强大。
国人都非常眷注油耗，奔驰C级在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。油耗平均数据达到了8.5L。二级路上行驶油耗达7.1L，市区堵车时，油耗高达11.1L，但是对于整车质量为1775KG的中型车而言，奔驰C级确实没有宝马3系省油，但其实这个油耗也花不了多少钱。
我想总结一下，奔驰C级各方面都满足了我的要求，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管两款车在裸车价格上差不多，但奔驰C级才是我的菜。现在大路上可以经常看到奔驰C级，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！比较两款车之后，我想说七个字：基本没有不满意！
听完用车者的分享，我觉得，奔驰C级能够获得如今的成就，单靠其内饰是不能做到的，外观方面也一样出色，每一项都有着特别突出的表现。深得车主喜爱的“奔驰C级 款 C 260 运动版”，厂商公布的建议价为31.08万，另外还搭载刹车辅助系统、ABS防抱死系统等诸多安全配置，所以在同等级车中，奔驰C级有较高的性价比。对于这样一款“车界性价王”，各位看官有什么见解呢？
