27日，经过近700名现场施工人员6个多小时的奋战，京沈高铁辽宁段开通运营前最后一次大型施工——京沈高铁引入沈阳枢纽按本格开通施工顺利完成。与此同时，沈阳百年老站——皇姑屯火车站也完成了历史使命正式关闭。
至此，东北地区入关的首条时速350公里的高铁通道——京沈高铁辽宁段通信信号、接触网等“四电”设备全部调整完毕，京沈高铁辽宁段已正式具备开通条件。建成通车后，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右，沈阳到朝阳、阜新的最快行驶时间也将缩短至1小时30分和1小时以内。
京沈高铁3月起联调联试 11月起载客试运行
京沈高铁线路全长698公里，设计时速350公里，自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，其中辽宁段407公里，自3月正式开工建设。全线新建车站19座，其中辽宁段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票东、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西等10座车站。
京沈高铁辽宁段自今年3月1日联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备等动态检测，使各系统和整体系统功能得到了优化。10月20日开始试运行以来，主要进行了动车组列车参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。11月1日，京沈高铁辽宁段开始模拟载客试运行。
辽宁段开通前最后一次大型施工昨日完成
据介绍，这次施工是京沈高铁“四电”引入沈阳枢纽最关键、难度最大、技术含量最高、也是按本格开通的最后一次施工。施工从11月26日18时20分开始，到27日0时20分结束。中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳枢纽工程建设指挥部、沈阳车务段、沈阳电务段和中铁建电气化局、中铁电气化局等施工单位近700名职工协同作战，对沈阳北站、沈阳站、沈阳西站、丁香湖线路所等位置的信号和接触网设备进行更换和调试。
百年老站皇姑屯火车站正式关闭
信号设备施工分室内和室外两个作业面，室内作业主要包括对一系列的信号软件进行更换，对905根室内配线进行拆改，对8芯通信光缆进行割接；室外施工分为八个作业区域，共安装和拆除电容533个、应答器116台，修改应答器报文144台，同时还对沈阳站至皇姑屯站区间的接触网进行了调整改造。
随着这次施工的结束，闻名于世的百年老站——皇姑屯火车站完成历史使命正式关闭。据铁路部门相关负责人介绍，皇姑屯火车站在早前已经关闭了客运业务，但为方便周围市民购票，皇姑屯站的售票业务还将正常办理，市民可以在车站售票室买到全国各地的车票。
开通后北京至沈阳行车时间缩短至2.5小时
京沈高铁是国家规划的“四纵四横”高铁网的收官之作，也是东北地区入关最快捷的通道。建成通车后，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右，京沈高铁与目前的京哈铁路秦沈段将在东北地区形成一东一西两条进京的客运通道，客运能力将得到很大提高。
届时，沈阳到朝阳的最快行驶时间从原来的5小时缩短至1小时30分，沈阳到阜新的最快行驶时间从原来的2小时缩短至1小时以内。辽宁省内各市也将形成到北京的4小时经济圈，北京至沈阳的乘车时间将缩短至2.5小时左右，比目前节省一半时间。
随着通辽至新民北、赤峰至喀左高铁的建成通车，内蒙古东部地区将融入高速铁路网，通辽、赤峰等城市进京时间将大大缩短。东北地区客运通道进一步便利畅通后，进出关的铁路货运能力也将得到更大释放，对于促进东北地区的经济振兴发展都将具有重要意义。
辽沈晚报、聊沈客户端记者 李那 编辑 赵永平
