在“神车”不可胜举的世界里，如何选车是一个问题，50万的车哪个好？虽然雷克萨斯RX和丰田普拉多是热门车型，许多人也比较迷茫，不知其优劣，下面告诉大家答案。今天和大家分享《开过丰田普拉多，150天后再开雷克萨斯RX，车主：有话要说》。
说到雷克萨斯RX和丰田普拉多，王先生很有发言权，他有两款车，其中一台是丰田普拉多，还有一台正是雷克萨斯RX，所以他对这两款车都有发言权。雷克萨斯RX的优势在哪些地方？雷克萨斯RX和丰田普拉多的差异主要在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
先看雷克萨斯RX的外观，外观相当好，回头率颇高。大量使用凌厉的线条，却不显突兀。虽然不是流水三眼灯，但是远近光一体LED大灯也能够满足亮能满足日常使用，也有自动大灯功能。不敢说车漆不好，但我告诉跑多了。
再看丰田普拉多，就是喜欢外观，霸气十足。霸气，造型好，整个线条看上去比较硬朗，给人的感觉就是比较有肌肉感。外观是最满足的，颜值超高，性能不错，大灯好看。外观就不用说了，运动套装大大的轮毂是我相当喜欢的。
进入雷克萨斯RX车内，内饰对于我来说偏老了那么一丢丢。中控按键不是触摸屏，不会留指纹，比较耐脏。看的的材料很扎实，看不到就不懂了，做工很别致。几乎没有异味，新车4S送了什么3E净化。平常就一家三口用车，空间不是问题。前后排空间比外观看着大，车内空间相当大，最后排空间可以翘二郎腿。车门内侧的储物板可以拉开，这样大的杯子之类的就可以放进去了。虽然是电动尾门但是地台有一点高，搬动重物到尾箱比较麻烦。
再看丰田普拉多，因为是原装内饰，看起来十分低调简约但不失豪华。风格过于简单，中控台的样式，不怎么好看。太廉价了，与外观不搭配，要是多加点配置更好用。内饰有异味，整体做得不是非常好。普拉多的空间设计特别到位，适当的高度和宽度，兼顾了长途出行和街市代步。空间可以，第一排后一排都可以也是因为空间选择的这部车。其余后一排的车座还可以比例放倒，对于说空间不够用的我想说你们是不是往里塞骆驼了。前后排和尾箱空间相当大，常日也是两个人坐，能满足正常出行的需求。
先开雷克萨斯RX，SUV就不要谈操控了，还是这种大块头SUV，用的还算中意。变向手感特别好，也很精确，变向阻尼异常棒。运动版，底盘调教比较硬。也很喜爱凌志的这个刹车，德系车的确不习惯刹车。对照轿车，越野的舒适性还是差点。尤其在转弯过程中，尤为卓绝。非常安静，老妈坐了以后就说这个车好安静。因为不是运动版，坐垫很安适，软软的。
再开丰田普拉多，操控还是不赖，容易上手，比较好驾驭，车虽然大，还算灵敏。方向盘手感好，容易上手。底盘比较高，分时四驱特别好，出去简单的越野异常可以了，出去游玩走些烂路，异常地放心。刹车还是些许软，车头有点头现象。越野车的舒适度和轿车是不能比的，但霸道在这方面做得还好，可以给80分。悬挂比较软，过减速带舒适。隔音效果十分好，打开窗户和关着窗户绝对是两个感觉。普拉多虽然是一款非承载式车身的车，但是舒适度并不差，乘坐感受非常好。
总结来说，雷克萨斯RX和丰田普拉多各有特点，谁也不比谁差。对于雷克萨斯RX来说，好在男人选车，外观并不是第一位的，老婆对RX的外观也极为喜欢，那就是它吧。内饰我也是非常的喜欢。空间非常不错，家用够用。舒适性是最赞的，有种坐在大沙发上驾驶的感觉。对于我这种习惯了平稳驾驶的人来说，动力已经算正好够还有多余的状态。操控还是可以的，比上一代的rx350强。
丰田普拉多的话，与A4allroad相比外观更霸气。内饰设计不好看很一般。空间很满意，坐进车里感觉就是一个大，视野也不一样了。suv的舒适度没有轿车好，霸道是非承载车身，感觉舒适度一般。动力上，一加速，“轰”的一声，十分带劲。开惯了丰田的车，对操控习惯了，觉得非常好。对于雷克萨斯RX和丰田普拉多的优异表现及认可度，不知大家有什么不同的见解呢？
