串联武侯、双流、新津，成都轨道交通10号线二期迎来新进展了！
6月27日，红星新闻记者从成都轨道建设管理有限公司获悉，6月26日晚9点，成都轨道交通10号线二期工程全线接触网成功完成“热滑”试验，标志着10号线二期工程具备列车开行条件，即将进入全线动车调试及各专业综合联调联试阶段。而根据此前计划，该线将力争于今年内开通运营。
↑成都地铁10号线二期车辆
10座车站 27公里
串联武侯、双流、新津
作为10号线一期的延伸线，10号线二期工程全长27公里，从已运营的10号线一期双流机场2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，也是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
↑成都地铁10号线二期站点
红星新闻记者了解到，新线段共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座，车辆段、停车场各1座。
“热滑”顺利完成
线路具备列车开行条件
据建设公司介绍，26日上午9点，一列新型的六节编组列车在黄水站缓缓启动，拉开了“热滑”试验的序幕。列车由黄水站出发，在新平站、高大路停车场之间，分别以低速（20-30km/h）、中速（60km/h）、高速（80-100km/h）进行了接触网热滑试验，最后驶入高大路停车场，标志着“热滑”试验顺利完成。
为了高效完成接触网“热滑”工作，组织参建单位精心筹划、优化组织方案，采用了2列电客车同时进行“热滑”，通过科学组织，将热滑时间缩短一半。
红星新闻记者了解到，“热滑”试验是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序，热滑试验成功验证了供电系统、通信系统、车辆系统和轨道系统运行稳定，弓网关系良好，车辆与接触网系统、能馈装置、轨道系统之间的配合满足设计要求，具备列车开行条件。
红星新闻记者 尹沁彤 图据成都轨道建设管理有限公司
编辑 陈怡西
