热滑过程中
四川新闻网成都7月25日讯（记者 戴璐岭）7月25日13时50分，随着336号在线监测电客车的受电弓平稳落下，标志着成都轨道交通3号线三期工程继二期工程5月25日完成“热滑”试验后也圆满完成该项试验。通过本次试验，验证了接触网、轨道、车辆、限界、线路、信号等多专业各项指标完全满足正常行车的设计要求。
3号线三期工程为3号线一期工程的东北延伸线路，全长约12.3km（其中高架及过渡段长5.510km，地下段长6.790km），包含9座车站9个区间，工程起于军区总医院站，止于成都医学院站。其中牵引降压混合变电所5座,降压变电所4座，跟随所1座。该线路建成后，将北接成都医学院站，南与一期军区总医院站接驳，开通后将使得新都区与其他区域联系更加紧密，极大地缓解新都城区交通拥堵状况，使得市民出行更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力，使得成都轨道交通形成“米”字骨架，也将会把新都主城区带入“地铁时代”。
“热滑”期间，各方人员实时监控列车运行数据，感受列车运行速度与平稳度。经过测试，3号线三期接触网系统运行稳定，车辆取流及网压正常，弓网关系满足设计要求，无打弓、穿弓、脱弓、拉弧等现象出现，达到预期效果。车辆与变电所直流系统、轨道、信号、接触网各系统之间匹配良好，客观验证了线路接触网、轨道、信号的施工质量及与车辆的匹配效果。为获得更详细的热滑试验数据，建设公司组织相关专业集思广益、反复研究，在确保安全的前提下，决定引入弓网在线检测装置安装于热滑电客车上，并在热滑期间收集以往电客车无法检测到的导高、坡度、拉出值等一系列宝贵数据，为弓网关系匹配是否良好提供可靠依据。
3号线三期工程“热滑”试验的完成，标志3号线二三期工程全线已具备行车条件，为下一步全面联调和具备高水平开通试运营条件奠定坚实基础。（图片由成都轨道交通集团建设分公司提供）
