大家好，本文将和大家分享《开过雷克萨斯GS，又花50万开奔驰E级，谁更奢华，车主憋了一肚话》。
说到雷克萨斯GS与奔驰E级，王先生很有发言权，开着雷克萨斯GS跑了一段时间，因为种种原因，又入手了辆奔驰E级，他坦言：对比过才知道差别。两车谁性价比更高？下面请他发表真实用车感受。
先聊聊雷克萨斯GS
外观：同级谁比得过gs的颜值。回头率极高，霸气的中网，加上三眼简直酷炫。外观不用多说了，回头率百分之九十，真正的目光收割机。不过尾灯点亮后很漂亮，一看就运动型的，不像ES那样看着就比较商务。
内饰：内饰满意，操控界面也简单。除了车窗升降开关位置的钢琴烤漆部分，其它没有什么说的。内饰质感非常好，材料出众。零钱盒子那块有异响，主副驾安全带附近偶尔有异响，仿佛是通病。
空间：够用，标准C级车的空间，不能和国内的拉皮车比。后排空间小，中间坐人辛苦。储物空间不错，能满足平常正常使用，两侧车门处有能放几瓶水的空间。后备箱因为电池布局，比普通版小了很多很多。
舒适性：舒适程度运动性在我看来是结合最好的一辆C级轿车了。悬架路感丰富，一点颠簸都会传到车内，好处是操控感强，坏处是开久了颠的难受。马克音响世界上最好的音响之一，只要有好的音源它绝对会给你视听地享受。半苯胺真皮带来的舒适无与伦比，简直像坐在奶油上那么舒服，座椅18向调节真的非常强大。
动力：还算不错，基本上想超就超，动力随叫随到。如果换上北美那台3.5na发动机，那这台车就真的完美了。eco软软的，堵车用normal很正常sport油门很爽，不知不觉就90迈了。低速某些工况下会有顿挫，低速蠕动，跟车都不错。
操控：不同的操控乐趣，雷克萨斯做得非常到位。后轮随动转向，保证车辆循迹稳定性。得益于这车可调悬挂，个人感觉这才是这台车最大的两点。油门反应很积极，给点油就会有推背感，毕竟6缸车排量在这里，比2.0T开着舒适。
再谈谈奔驰E级
外观：外观，大标，amg的风格非常运动。车身足够长，但是空间也就类似于比它短20CM的大众迈腾。亮，有几次会车别人都以为我开的远光，我把远光开了就解释清了。买这个车说实话我就是冲着引擎盖和轮毂去的，轻松改成E63S好吗。
内饰：就是为这个内饰而买的太漂亮。中控容易刮花，留指纹。用料高档，做工精细。内饰100万内无敌，氛围灯很好看，车内很多细节彰显豪华。
空间：c级车的空间那都不是事了，家用已经足够了。我升高173，后排做进去很宽敞的，4个拳头吧。储物空间完全够，因为没有备胎，能放很多东西。空间很大，后备箱也不错，家人一直很满意。
舒适性：没老款E舒适运动多了是我的菜。这方面就不赘言了，没有异味、悬挂很舒服。噪音主要来自发动机，拖拉机一样，据说4缸都这样，算了。自己坐后排仔细一听，还真有。
动力：动力方面没毛病，提速相当快。朋友的c63，m3，自己家里的路虎揽胜5.0。偶尔地板油也能有推背感，选择这个车型我就没打算激烈驾驶。高速一口气加速到140没什么问题，舍得踩的话还是可以的。
操控：在市区低速下也谈不上啥操控不操控。方向盘比较轻盈，不能传递路感。模式可切换，S模式指向灵敏，C模式手感可以。比我原来12代丰田皇冠30的平顺性和提速还是差点，高速很平稳，胎噪太大。
结语：综上所述，雷克萨斯GS和奔驰E级都是这一价位的佼佼者。雷克萨斯GS：拉风的外观，如果是F版那就更好了，但最终操控性还是感觉好。奔驰E级：都能电动调节，很容易就能调的很舒适，我觉得奔驰E200l四驱动力绝对能满足大部分人的需求。那么，开过雷克萨斯GS，又花50万开奔驰E级，谁更奢华，车主憋了一肚话。大家都怎么看呢？
