大家好，这期分享的是《开过雷克萨斯ES，再换奔驰E级，6500公里后，车主说了真心话》。
眼下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“质量之王”大众桑塔纳，在市场力压群雄。“国产豪车”哈弗H9，不断吸引着年轻的购买群体。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奔驰E级。
奔驰E级是奔驰在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，善于利用它别出心裁的外观设计格调，奔驰E级满足了消费者把外观当作了自己的外在美的要求，正是这样，奔驰E级目前取得了很好的成绩。随着社会的进步，人们对生活品质的追求必然更高，造型风格、工艺水平、品牌特点等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
说到奔驰E级，小黄很有发言权，他开了4年车，也使用过雷克萨斯ES，算是一位老司机，最近手头充裕，全款43万买了一辆奔驰E级，现在开了5个月了，行驶6500公里，他说：谁更好，比一下就知道了！奔驰E级到底是怎样的一款车？与雷克萨斯ES对比差距在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看小高怎么说。
首先我们来聊聊这款车的外观，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。造型特别的前大灯为奔驰E级带来愈加优秀的设计感，神采奕奕的尾部使得奔驰E级富有精神感。外观比较雷克萨斯ES，我感觉奔驰E级看上去更有层次。这款车的外观美丽而动人，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味。奔驰E级外观与雷克萨斯ES对比着实不一样，而我只认定奔驰E级的外观。
奔驰E级的内饰是一大特点，中控造型进行重新设计，比起老款更加的新颖，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提高，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。如果非要和雷克萨斯ES比内饰表现，更我喜欢奔驰E级简约而不简单的内饰氛围，因有不错的座椅包围性，以70码的速度转弯也不会让亲戚大幅倾斜，说实话，雷克萨斯ES的内饰确实不如奔驰E级那么高档。
谈到动力这方面，其中“奔驰E级 款 E260L轿车”才能打动我的心，奔驰E级装配了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力184Ps，从实际驾驶体验来看，奔驰E级的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。半坡起步和上坡超车相对考验驾驶者的水准。奔驰为奔驰E级配置9挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。在这一小点上，比较同级别雷克萨斯ES着实有差距。
讲到空间这点上，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。足够的高度保证乘车人的头顶空间，即使身高179cm的亲戚坐在车内，头顶都能有两拳空余。奔驰E级的整车宽度为1860mm，后排亲戚的空间体验达到卓越水准。奔驰E级自身3079mm的轴距数据，让其前后排距离达到黄金比例，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且奔驰E级在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，车内的隔音效果很好，是胎噪稍微有点大。比较雷克萨斯ES，奔驰E级的空间更大更宽敞。
油耗这个得提一提，奔驰E级在油耗方面并没有什么亮点，在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为9.3L，其中高速油耗为7.8L上下，市内堵车比较频繁时油耗为12.1L，相对于1924KG的重量来看，雷克萨斯ES似乎比奔驰E级更省油，但是我对油耗表现并不敏感。
总的看，奔驰E级简直是为我量身定做的，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。尽管雷克萨斯ES比起奔驰E级也不差，但只有奔驰E级才是我的最终选择。现在奔驰E级的名声越来越火爆，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达：满意！
听完车主的分享，我觉得，奔驰E级之所以获取购车者的肯定，绝非外观一项闪光点就能打下江山，其他空间、内饰、舒适性方面表现也卓越，实实在在满足了购车者的心中要求。深的购车者喜爱的“奔驰E级 款 E260L轿车”，厂商指导价为42.58万，但装有炭灰蓝、水晶棕 、北极白等高科技配置，还有为亲戚安全着想的玛奇朵米/马鞍棕、黑等安全配置。可想而知，奔驰E级的性价比在同类当中并不差。那么对于奔驰的当家车型奔驰E级，各位怎么看呢？
