9月13日，据印度媒体报道，印度国产的LCA“光辉”战机在果阿测试基地首次成功地进行了拦阻降落试验，这标志着LCA光辉战机已经初步具备了变成舰载机的能力，印度也即将成为全球少数几个能研发舰载机的国家之一。在印度的“月球”2号着陆月球失败后，印度的确太需要一个振奋人心的消息鼓舞国民士气了，光辉战机这次成功进行拦阻降落试验可以说来得非常及时。
光辉战机成功进行拦阻降落试验后，理论上已经具备了部署在“维克拉玛蒂亚”号航母上的能力，这在印度网民眼中是非常重要的一件事，因为这意味着LCA“光辉”战机终于在某方面比歼10强了！中国的歼10战机与LCA“光辉”都是在上世纪80年代立项的，然而光辉的研发进度远远落后于歼10，歼10已经服役十多年并且推出了多种改进型号，而光辉的研发一路磕磕绊绊，勉强服役后空军仅接收了20多架。
歼10由于采用了机腹式进气道，造成起落架强度与结构并不适合成为舰载机，采用肋部进气设计的光辉战机则没有这个顾虑，的确可以改进成为舰载机。但是考虑到光辉战机的最大起飞重量不足15吨，载油量只有可怜的2.4吨，改进成舰载机后还需要额外加重，航程必将大打折扣，强行改成舰载机并不合适。而且印度海军司令此前已经明确表示：将从国外进口舰载机，不会采购光辉战机。因此光辉战机即便成功进行了拦阻降落试验，印度海军采购的可能性也不高。
而且光辉战机还要一个致命的弱点，那就是国产化率非常低下：光辉战机的气动布局是法国人一手帮助设计的、发动机采用的是美国F414涡扇发动机、雷达采用的是瑞典的PS05A、空空导弹则是来张俄罗斯与以色列、座舱电子设备从法国进口。可以说光辉战机除了飞行员与轮胎是印度国产，其它重要设备都需要从别国进口。
光辉战机耗费了大量资金进行舰载机起降试验，然而到最后却面临着被军方抛弃的尴尬，由于采用了多国设备进行整合，造成光辉战机的造价居高不下，对印度海军来说还不如去采购更先进的阵风、F18更划算。当然光辉成功进行了拦阻降落试验还是有一定意义的，它令印度有了相关的技术储备，顺便锻炼了一批工程师与研发人员，这些都是无价之宝。
