大家好，享受美好生活，了解汽车行情，我们每日为您提供最权威的汽车资讯。本期要给大家带来的是《花18万入手马自达阿特兹，用车3个月后，车主表示有话说》。相信大家对阿特兹早有耳闻。那么实际上阿特兹到底怎么样，是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。
优点：去选车的时候家人都让我选CX4，也是因为预算方面的考虑吧，不过我还是依然选择了新款阿特兹。一方面是它魂动设计的外观配合低调的紫色，第二是它今年的内饰，毫不夸张的说用的材料都要比同级车好太多太多了啊。而且多年被诟病的隔音也在今年很好地解决了啊，完美兼顾了运动和家用，简直让有梦想有家庭的男人有更好的选择啊，最打动我的是阿特兹浑然天成的外观和简洁运动而不失豪华感的内饰。
缺点：其实这个价位哪有十全十美的车型，都是权衡利弊之下作出的选择。就正如阿特兹魂动设计的外观就必然会牺牲空间上的体验，如果非要说我不满意的地方可能就剩下空间了。虽然说我对空间的要求完全没有需求，但是对这方面有苛刻要求的朋友们，它的空间可能在同级来说是比较小的。
空间：空间方面不是阿特兹的优势，但对我来说日常使用完全足够，但可能满载的时候长时间坐后排中间的人会比较辛苦，因为凸起的比较高，据说是为了车子的安全性而做的设计。对我来说空间设计得比较合理，例如杯架的深度和设计都恰到好处，每个门的储物格都能放得下一瓶水。因为对于中国人的使用喜欢，车门把的储物格不是放矿泉水就是放雨伞，我觉得马自达的储物格设计还是很人性化呀。
动力：在越来越少的自然吸气发动机的时代，能坚持下来的厂商屈指可数日系同级别的基本就这两家还在用2.5L的自吸发动机吧。马自达对于驾驶的追求可谓极致啊，2.5L创驰蓝天发动机和6AT的创驰蓝天的变速箱配合得天衣无缝，单凭动力来说在同级来说算不上顶尖，但是配合如此聪明的变速箱。在动力响应上可谓做到随心所欲，只要想急加速超车深踩油门，变速箱反应很迅速就会马上降档提高转速。可能是得益于风琴式油门踏板的缘故，在控制车速的时候真的很精准。
操控：这个级别这个价位，操控应该没几个车敢说操控会比阿特兹好吧。方向精准，指哪里打哪里；方向轻盈，在低速转向或者停车时候真的很轻松。对我印象最深的就是GVC，PLUS这个功能，具体你问我这个功能什么原理我真的不懂，但是转向的时候车身的稳定性真的很好，完全没有那种拖沓的感觉，身体晃动幅度也很小，据说也会替驾驶者的调整扭矩和车身平衡。
油耗：因为本人驾驶主要是市区上班通勤为主，到现在差不多驾驶了一个月的时间。油耗大概在1112左右，因为本人的驾驶习惯先启动车子大概1015分钟再进行驾驶，这个可能也是影响油耗的原因吧，不过这个排量这个油耗也是我的意料之内，我也跑过几十公里郊区路段，大概89左右，这个油耗也是非常给力的呀。
舒适性：首先他的记忆座椅功能我是非常的喜欢，因为我家人有时也会用我的车，所以就不用我反复地去调座椅了啊。最吸引我的当然是bose音响啦，每天上班的时候到了公司停车时都会在车上多坐一会儿，因为音质实在太舒服了，本人听的老歌和民谣叫多，这套音响人声和乐器的还原程度都很高。还有nappa真皮的质感真的相当的好，阿特兹这个价位能上nappa真皮也是诚意满满呀。
外观：阿特兹的外观不用多说了，始终如一的马自达范。经典的魂动设计配合这次的星空中网，高级感和运动感又再上了一个档次。还有19寸的运动大轮毂配合着流线型的车身设计，很符合马自达的宣传语“潮奢轿跑”前后都是LED的灯都很凶悍，很特别呀。
内饰：内饰设计很简约大方，内饰上的用料也很踏实很下心思，基本上经常能接触的地方都用上真皮了，还有中控屏和杯架的设计也非常的用心。而且还有HUD抬头显示这个功能，是我比较喜欢的，有了这个功能我基本上很少很低头去看仪表盘，这样行驶就很安全了呀。
性价比：因为阿特兹在升级了隔音和内饰，在这个价位就很有竞争力了，而且车子本身是主打的运动，在升级后就更加贴合家用了。新款阿特兹个人觉得没有什么短板，表现都很均衡了。所以这个价位还是很具有性价比的一款车型。
选车经历：从理性角度想我不应该买阿特兹，因为阿特兹其实超出了我的购车预算的，家人们都想我买CX4；但是从感性的角度想我就必须买阿特兹，因为这是我的梦啊，每个男人儿时都会有一个跑车梦，但是长大了必须得要面对现实，是阿特兹把我的梦唤醒了，告诉了我应该不忘初心。在情怀上阿特兹给予我足够多，在车上也做得很均衡近乎完美，那我还有什么理由去拒绝呢？
综合上述，我很喜欢阿特兹这样的一台车，尽管它的价格和昂克赛拉三厢差不太多，但只有阿特兹才是我的最爱。现在非常多有地位的人在开阿特兹，我认为开上一辆阿特兹确实很有面子，开它到现在，我的感受便是：终于等到你，还好没放弃！
