原白沙沱双线铁路长江大桥位于重庆西南郊的白沙沱和江津区珞璜镇间，1960年12月启用，是重庆最早修建的长江大桥，也是万里长江第二桥，又名小南海大桥。
白沙沱长江大桥北接成渝铁路，南接川黔铁路，全长820米。大桥共16孔，1978年增设双线。韶山SS3B货列通过白沙沱长江老桥。
因运行年代已久，加之小南海水电站正处于拟建中，建成后水位会上升约20米，将导致白沙沱长江大桥桥洞高度受限，达不到通航标准，故待新桥通车后，它最终将被拆除。
韶山SS7E牵引25G型客车通过白沙沱长江老桥。
韶山SS3重联和谐HXD3D客车。
韶山SS3B货列通过白沙沱长江老桥。
韶山SS3牵引最后一趟旅客列车5619次驶过老白沙沱长江特大桥。
新白沙沱长江特大桥将创下了三大“世界之最”，即世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。
主桥位于重庆西南郊的白沙沱和江津区珞璜镇之间，是世界上首座双层六线双塔双索面钢桁梁斜拉桥。其中上层为四线铁路客运专线,包括两线渝黔客车线及两线预留渝湘客车线,设计时速200公里。下层是双线渝黔货车线,设计时速120公里。相比旧桥,新桥客货运载力有极大提升。
