高铁现在早已经成为了中国的一个代名词，也是世界了解中国的一张重要名片，中国也在帮助世界上的其他国家修建高铁。在未来我国对于高铁修建的计划就是要达成“八横八纵”的高速铁路网，连通全国的各大城市，其中在高铁的建设当中，我国也建成了很多的非常具有特点的高铁站了，比如深圳的福田站，它是一个建设在地下的高铁站，节约了地上的土地面积。而在不久之后我国也将迎来我国乃至世界最深的一座高铁站，修建在长城底下，深度达到102米。它就是八达岭长城站，
北京曾是明清时期被的都城，也是我国现在的首都，是我国非常受欢迎的一个旅游城市，保留着非常多的历史古迹，故宫和长城都被认定为是世界八大奇迹，每年接待无数的游客，而到北京旅游也有“不到长城非好汉的说法”说的就是八达岭长城。因为建设京包兰高铁的需要，将在八达岭设立站点，但是为了保护长城和周围的环境，科学家们决定将八达岭长城高铁站修建在长城底下。
八达岭长城站位于102米深的地下，建筑面积达到3.6万平米，在修建的过程中也遇到了很多的麻烦，比如地质的问题，长城下有很长的一段的路是由坚硬的花岗岩组成，使得开凿的难度增大。而且在地下还有断层的存在，也是在建设时需要解决的一个问题，而且后期旅客进出地铁站的电梯也需要加长。八达岭高铁站预计竣工，之后他也将成为我国最深的一个高铁站。
我国在长城底下修建了一座高铁站，深度超过100米，预计竣工！八达岭站建成之后还将在的冬奥会中承担非常重要的任务。在八达岭长城建设的过程中完成了很多的“第一次”，标志着我国的高铁建设水平又有了巨大的进步，小编感到非常的骄傲，你有没有跟小编一样的感觉呢？
