东方网·纵相新闻记者 何律衡
全球停飞、暂停交付……波音737 MAX 8机型正在面对有史以来最严重的“信任危机”。但最新消息显示，波音公司似乎还未完全放弃该机型，负责人表示：继续生产！
据俄罗斯卫星社3月15日报道，正在面对全球质疑的737 MAX 8机型制造商波音公司，向该媒体透露称，尽管在埃航空难后该机型暂停了交付，但仍然还在进行生产线装配。
“公司正在继续生产这个机型，”他说，“目前在评估情况，或许会据此对生产能力进行调整。”
一架正在被制造的737 MAX 8
与此同时，彭博社同天报道称，由于该机型目前面临全球停飞的情况，波音公司已暂时停止了该机型的交付。
目前，737 MAX系列每个月的产量达57架，每年为波音公司带来超过300亿美元的收入，占据其商业飞机业务的“半壁江山”。
据东方网·纵相新闻记者此前报道统计，截至1月31日，波音公司还有4636笔737 MAX 机型客机的订单尚未交付。若“暂停交付”无限延期，波音的损失或将超过5000亿美元。
自上周日埃航发生坠机事故、造成机上157人全部死亡以来，截至今天上午，波音737 MAX 8客机已在全球范围内停飞。
彭博社报道称，作为此前最为“力挺”波音公司的美国，在周三发出“禁飞令”后表示，由于卫星数据显示，埃航空难与去年10月狮航空难之间存在一定的联系，针对该机型的“禁飞令”或将持续至4月。
美联社报道援引美国国家运输安全委员会前任常务董事彼得·戈尔兹表示，若有证据显示，空难的发生与飞机失速系统的制造问题或软件故障有关，该机型将在很长时间内被禁飞。但若坠机是由飞行员的操作错误引起的，那么问题可以通过训练来解决，禁飞时间将会很短。
航空专家也表示，要想恢复737 MAX 8的执飞，波音公司至少需要完成更新本应该在狮航空难中发挥作用的软件。
周四，多家媒体报道称，记录了埃航失事飞机的驾驶舱录音和飞行数据的两个黑匣子，已于当天抵达法国。法国监管机构将获得更多确凿的证据，来证明事故的发生是否与机型设计漏洞有关。
