车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，在用户对汽车要求越来越高的现在，消费者对于选车变得斤斤计较。“德国品质”大众朗逸，得到无数消费者举手称赞。“美系越野王”Jeep自由光，在同类竞品中鹤立鸡群。今天我们请来了王先生，采访宝马5系使用者，它有哪些必胜秘诀？车主表示有话要说。一起听听他是怎么说的吧！
先看宝马5系的外观，外观个人感觉不如上一代稳重大气，在BBA中排名靠后，双肾依旧锐利。外观必须满分好评，前脸扁平的进气格栅配上夸张的m套件进气口肯定让人欲罢不能。双侧面线条、随动转向大灯，晚上的天使之翼迎宾灯真是惊艳。买不起M就只能买M套件，M套件也是辨识度比较高的包围也算圆了自己一个小小的梦想。
进入宝马5系车内，内饰挺耐看的，也实用。中控大屏好容易发烫，策画得也略微不合理。就是这个座包容易起皱，略微不如意。但味道确实太大，不过看了奔驰的也被呛到了，发现这个等级的车辆好像都有这么大味儿。空间比较满意，这个名声里每个用车者都有提到。空间整体宽裕，最后排宽大，椅子舒适度惬意。储物空间是的确少，中心的手套箱小得可怜，手机钱包大致放杯架。后尾箱地板两侧高一截，这个策划有点不科学。
动态体验方面，还有别的操控也没去研究过。转向清晰，指向精确，转弯流畅，车体稳定，反应灵敏。车行开回家的路上走变道底盘挂了三次，可能是我一直开惯了越野车的原因吧。我也没敢激烈驾驭，所以也试不出所谓的操控。宝马这次着实是牺牲了操控，回归安适了。舒适度好，感觉底盘偏硬，可能是奔驰s坐久了以为其他车的舒适度都一般了。空调教果好，冬天热得快，自动空调也省去很多麻烦。尊享型的舒适度没地说，前面一排肩部调理，腰部支持，腿的位置支持，坐垫通风，坐垫加热全都有。
动力感受方面，动力隔音太好不不知不觉就100＋了，个人认为往时开还是运动模式爽，想走就走想停就停。而不是选525或者E260就是看重530的高功率发动机，实质体验下来动力充沛，随叫随到。动力加速性可以，只有你给油就有推背感。车寻常主要是上下班为主，在城区都是平常模式开开，总得来说也算够了，整体来说很惬意吧。原来开一辆标致4档自动1.6，能耗能到10几个，现在稳稳的10以内能耗，感觉相当节油，小跑一段儿高速能到7.5，加满油表上预计能开1000多公里。
费用方面，这款车指导价是439800，优惠21000，优惠后裸车价418800，购置税37062，上保险8480，上牌1000，落地价465342，大家看看买贵了吗？一年油费8100左右，保险要8480，保养2051，平时停车890，洗车460元，过路费1870左右，一年总共21851，月薪8000就可以。
优缺点：对于宝马5系来说，操控，人车合一，舒适感爆棚，特别过坎的时候就能显露的游刃有余，不过中控异响问题不大，新车味道比较重椅子没两天就皱了。
简单来说，生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如宝马5系。对于宝马5系来说，外观是仁者见仁，智者见智的东西。内饰比上一代车型好了太多。C级轿车的内饰空间足够了，坐四个人舒适，五个人也可以。而且相比宝马这牌子已经向舒适妥协的够多了。动力源源不断，如滔滔江水。故障-操控系统：目前为止没有出现过关于操控系统的任何问题，相信宝马。那么对于这款难被超越的宝马5系，阁下有何看法呢？
