在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，大浪淘沙的结果就是优胜劣汰，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如宝马5系新能源。王先生是业内有名的懂车人，采访宝马5系新能源使用者，它的风噪大吗？车主有话要说。下面就请车主上台发表用车感言。
先看宝马5系新能源的外观，这辆车外观就不是特别喜欢了，感觉和其他系列差不多，没什么变化。5系前脸太商务，新能源应该配M套件宝马的灵魂，就在M上。大气，勺子灯独具一格，每次很享受开锁的时候大灯的样子。感觉漆面很亮，但是容易留划痕。
进入宝马5系新能源车内，刚开始觉得还是喜欢奔驰的内饰，后来习惯了一下以后觉得还是很不错的，各有千秋。就是仪表盘不能更换界面，将来会有的吧。只有5系内饰，老风格的基础上提升了质感，这也是不买430原因之一。内饰很简单大方，如果喜欢搞得好看点的可以自己装束。空间绝对够用，特别完美。最后排后贼大，小姐姐用了都说好前面的空间也够用。储物空间特别少，储物空间特别少，储物空间特别少。可是后备箱空间太小，电池占用体积太大，出门带不了许多东西。
动态体验方面，操控是宝马的强项，着实是指哪儿打哪儿。方向盘很精准，比以前的凯美瑞好开多了，开了这台就不想开凯美瑞了。配上增强辅助，360，比较好掌控。遇上行人会主动刹车，满满的安全感。但至少我还能找到一个舒服的姿势开车。过了许多减速带，太高的。感觉整个人都陷进去车内隔音做得很好，没什么噪音。第二排头枕舒适，首排就是硬的。
动力感受方面，这么大的一辆车这样的动力很充足，超车变道特别轻松。2.纯油模式，太肉了，无力吐槽。纯电下的平顺性就不说了，纯油也还是不错的，8速变速箱还是很平顺的。城市里通勤用动力还行，有强劲的feel，但是跑高速的时候稍显心有余力不足。能耗：油耗满意，到现在17000公里平均3.4，家里充电方便每天一充。亏电情况下城市道路大概6个油上下。佛系驾驶。
费用方面，这款车指导价是503100，一共优惠25000，裸车478100，购置税42310，上保险9468，上牌800，全办完是530678，大家看看买贵了吗？一年油费10800左右，保险9468，保养2268，停车费850上下，洗车320不能少，过路费710左右，一年差不多24416，月薪10000就可以。
优缺点：
简单来说，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如宝马5系新能源。不过宝马5系新能源既优势，也有劣势，对于宝马5系新能源来说，安静，有电提速快，舒适性还不错，车机系统整体比较人性化，操作简单易上手，节能环保，充电后很经济，不过没有m运动套装，没有换挡拨片，对于我来说，还是太老向了希望能考虑到这部分用户的需求。对于这一款能力优秀的宝马5系新能源，各位都有何观点？
总结：
性价比不用多说，毕竟价钱在那摆着，一分钱一分货，外观这么好看，操控性好，空间又大，相较于其它车这个车性价比已经略高了。
开厌了燃油版5系，便宜的车看不上，更贵地买不起，同级别5系最卓越。le的安静和舒适、省油，远超燃油版。
