关于奇瑞星途TX，先说两个。
第一个事，之前身边同事就购买了一台款的星途TX，他说星途TX的三大件还是值得信赖的，就是低速顿挫，这一点不足AT舒适。
第二个事，笔者曾经使用过同事这台款星途TX，在高速+弯道+路面起伏这样的工况下，底盘的贴地性让我记忆犹新，但是发动机的调校似乎太过于注重节油了，怠速巡航的转速有点太低了（例如：五六十迈行驶时，松开油门，转速只剩下1200转，此时再想给油提速，会有一瞬间憋着使不出来的那种感觉）。
相信我的这两个故事，只是大家认识星途TX这一款车的缩影，作为奇瑞高端品牌星途TX厂商指导价13.59-17.59万元，这样的售价区间在我个人看来还是很有诚意的，但是它上市至今的销量却显得十分尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过。
当我去扒了扒星途TX销量数据时，我想到了一项体育运动—“跳水”，全年销量14293辆，而3月份销量只有877辆，估计这是一个让奇瑞汽车没有想到的成绩，那为什么奇瑞汽车在高端品牌上再次被打脸呢？为什么奇瑞做高端品牌怎么赢不了呢？为什么屡战屡败呢？下面咱们就通过这款奇瑞高端品牌车型-星途TX为大家一一解读。
从产品力上来说星途TX这款还是非常不错的。
大气饱满的外观设计符合它定位，而且细节上个性十足，不乏年轻和运动化的元素，内饰不论是造型还是用料都具有较为不错的视觉美感，而且配置方面也极其丰富完全可以满足日常用车需求，而且为了满足消费者用车需求还提供了星途TX（4690/1885/1706mm轴距2715mm）与星途TXL（4775/1885/1706mm轴距为2800mm）两款不同尺寸的车身供大家选择，在动力层面上则提供了全系车型均提供了好评不断的1.6T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，最大功率145千瓦，最大马力197匹，最大扭矩290牛米，相比同级车型的动力则更显优势。
至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式悬架组合，此前还提供了四驱系统供消费者选择，值得一提的就是星途TX的安全性，据我们所知星途TX采用了笼式车身结构，高强度钢的使用比例达到了70%以上，双面镀锌钢板使用率也高达54%，车身防腐要求达到欧洲标准。
奇瑞高端之路为什么屡战屡败呢？
其一：奇瑞汽车品牌影响力严重下滑，甚至被逐渐被边缘化，之前奇瑞汽车虽然成立了多个高端品牌，然而这些高端品牌却大都分崩离析，这不仅影响到了奇瑞汽车的品牌声誉，更是让很多的经销商不愿意在加盟奇瑞汽车，这样导致了奇瑞高端品牌星途在国内经销商的数据不足，从而影响了星途品牌的销量，即使消费者想要买车，但是本地没有4S店又去哪里买呢？
其二：“窝里斗”定位不够精准，为何我会这么说呢，当我们谈起吉利高端领克都会想起年轻/运动（沃尔沃技术），谈起长城高端WEY我们就想起奢华/动力（国产品牌中最畅销的SUV品牌），而谈起星途TX你会想起什么呢？星途TX甚至被网友调侃为“换壳瑞虎8”，可以说星途TX败于瑞虎8也毫不为过，因为星途TX与瑞虎8对比就会发现星途TX本身没有太强的竞争力，相反瑞虎8的性价比更高。
其三：奇瑞不会为旗下车型做营销和宣传，要知道如今营销无处不在，小到生活琐事，大到总统竞选，无不是营销方案，时代在发展，社会在进步，没有一个好的营销在这个社会中是行不通的。
结语：从目前的销量来看，奇瑞走高端之路再次被打脸，那么在您看来奇瑞为什么做高端品牌就是赢不了呢？为什么屡战屡败呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论，如果您有汽车的任何问题想要与作者交流，欢迎私信我们！
