大家好，本文将和大家分享《开了铃木维特拉，再开雷诺科雷嘉，车主说了真心话》。
随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存，诞生了像铃木维特拉和雷诺科雷嘉这样的车。车主黄先生是我的一位朋友，他开了铃木维特拉，再开雷诺科雷嘉，车主说了真心话。那么铃木维特拉与铃木维特拉相比有何不同？下面，就让他为我们解答！
铃木维特拉外观本人很喜欢，本来就是主观的东西，各花入各眼。这点比较中意，前脸算完美，尾部尾翼再长点会更有美感。车灯设计很好，夜间开车灯光很亮，远近光很合适，日间行车灯°u°。媳妇说后面转向灯亮的时候丑，不过我觉得还好吧。
再看雷诺科雷嘉，外观是选它的第一原因，第一眼就喜欢了，越看越喜欢那种。外观刚刚说了是我们最关注的，这款车的外观设计师看着很憨实的。日间行车灯不错，可以表扬。都说车漆薄，目前还没发现。
进入车内，铃木维特拉起码的内饰看起来不会觉得不舒服，简单、实用。还行吧专注驾驶了，开车只看前方听着carplay就行，内饰要求过得去就行。满满的塑料感，门板随便敲一下感觉要散架，但是我自己用，可以接受。尤其是中控的小钟表和左右的连个出风口，很有个性。很多人吐槽空间，我也不想反对，确实不算大。4175mm的绝对够用，比想象中要好太多。储物空间比较多，特别是座椅加热按键前面的大方格子，外出时带个对讲机，正好放在格子里，很实用。后备箱里两侧小格设计很实用，可以放些瓶瓶罐罐易到的物品。
而雷诺科雷嘉内饰属于中等水平吧，该有的都有，个人比较喜欢眼镜盒。原车的喇叭还是不错的，音质比同级别的车好听。内饰前面也说了，只有一句话，用料很厚道了。味道不大，就是座椅异响问题严重。所以雷诺科雷嘉这空间完全是ok了，家用suv空间不担心。175身高后排的话有大概4值得距离。空间够用，后排放倒我174可以凑合躺下。后备箱有点高，然后有点小，座椅放不直。
动态体验方面，铃木维特拉新手一枚，感觉车好开。我们这里属大山区，多数得路都是在山上，弯多坡大。非独立悬挂不是那么舒服了，土路坑大了还是要慎重。好，高速公路开起来很稳没飘的感觉。视野可以，确实比轿车开着舒服有感觉。尤其再过减速带的时候，那种悬挂表现出来的韧劲，让乘客很舒适。静音效果只能说一般般，比家里的日产轩逸那就差点。虽然没有后排出风口，但后排并没有不舒服的感觉。
而雷诺科雷嘉新车就不要谈操控了，要谈也是那些新手谈，我不是新手我觉得新车的操作都一样。方向盘指哪打哪，比较轻。侧倾不明显，当然这是建立在速度不快的前提。刹车制动灵敏，换挡平顺，几乎感觉不到有顿挫感。除我之外的朋友和家人都说舒适性不错。买的主要条件之一就是独立悬挂，不然就奔xrv去了。空调自动分区的，效果还行，感觉后视镜加热的效果一般般。软硬适中，支撑性很好，腰托虽然调整看着不咋地但是很实用，后排座椅柔软度也可以。
结语：我给铃木维特拉 94分，雷诺科雷嘉 84分，虽然铃木维特拉得分较高，不过通过同级对比，我们发现铃木维特拉、雷诺科雷嘉的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。那么，对于铃木维特拉，雷诺科雷嘉，大家觉得它未来发展如何？
