Author / 海森
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为了能使大家的问题都得到大咖的解答，希望大家在提问时尽量做到：
问题表述清楚明白，不要存在歧义
问题内容具体，有针对性。尽量不要出现问题涵盖范围太广，让大咖们不知从哪个角度回答的情况
在此基础上，我们会尽量让每一位车友的问题都得到解答。
# Tuning #
# Fastcar #
说起福特Escort，大家可能更熟悉它的继任者：福克斯。
但事实上，在福克斯之前，Escort已经称霸赛场，甚至在在高尔夫还没出现的时候，Escort已出现。作为一枚经典小车，Escort的外观虽萌但是又有无限潜能。
Escort之前在欧美市场上的地位也如今日福克斯一般。
在本土的北美市场，Escort共推出三代车型外加一代衍生车款。而在欧洲市场，欧版的Escort共推出了六代车型，而且每代基本上都会参与到一些着名的拉力赛事中。所以欧版Escort的运动基因也造就了如今福克斯家族优秀的操控性
1968年福特第一代Escort在欧洲诞生，于当年的布鲁塞尔车展上发布。
当时福特可能并没有想到，这款小车日后成为了福特首款在美国市场之外销量达到200万的车型。欧版Escort采用后轮驱动，第一代车型只搭配四速手动变速箱，其发动机可选择0.9L、1.1L、1.3L、1.5L以及2.0L这5种不同排量。
在初代欧版Escort获得成功之后，福特再接再厉于1975年发布第二代欧版Escort。不同于一代Escort只由福特英国部门开发，此次第二代车型德国的福特也加入了开发设计。而在高性能方面RS系列继续引领者Escort的性能标杆在各大拉力赛事上大显身手。
在车系布局上第二代欧版Escort继承了一代的基础，采用双门三厢版本、三门旅行版、四门三厢版以及双门厢货式。发动机也有1.3L、1.6L、1.8L和2.0L多种选择，值得一提的是第一代上的0.9L发动机只在意大利销售的车型上搭载，这样来应对意大利针对小排量车型的政策优惠。
今天与大家分享的就是一款欧版的第二代Escort。别看这款第二代Escort是诞生于上世界70年代的车型，但是经过改装后，这台车依然能够输出285匹的马力，依然可以驰骋于赛道之上。
在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属Fastcar，有兴趣的车友可前往Fastcar查看原文。
另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。
改件清单
动力部分
2.0-litre Cosworth BDX (built by TimSwadkin Race Engineering)
big-valve head
Lucas 8mm mechanical fuel injection
dry sump system
Motorsport Transmissions ZF S5-18/3historic dogleg 5-speed gearbox
fully-floating Atlas Group 4 rear axle(6-linked with Watt’s linkage) with Gripper LSD and Gartrac internals 285bhp(rev limit – 9,500rpm; shift-light at 8,750rpm)
底盘部分
11×16” (front) and 12×16” (rear) BBS E50wheels
Avon A11 slicks, MacPherson-type frontstruts
TCAs
comp struts and front ARB designed andfabricated by Minton Racing
Spax rear coilovers,
T45 rear ARB
AP Racing Pro 5000R 4-pot front caliperswith 310mmx28mm vented discs
AP Racing 2577 2-pot rear calipers with270mmx10mm solid discs
remote adjustable bias bar pedal box
remote rear proportional valve
外观部分
Original 1970s Fibresports fibreglassX-Pack bodykit
custom Minton Racing front splitter andrear wing
Perspex windows
内饰部分
Fully stripped
full motorsport rollcage
single bucket and harness
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