“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。日系车燃油经济性好，这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在汽车安全设计主要还是看车身结构。
在今天的世界汽车工业中，日本的汽车工业可以说是声名显赫，尤其其中的日产、丰田、本田这三个品牌在世界范围内的影响力都举足轻重。那么问题来了，这三种日系车哪种质量好点？
本田的特点是操控好，因此比丰田显得更结实一些。车身刚性会好一些，开起来不像丰田那么飘，安全感会强很多。当然，最强的就是发动机，本田发动机在全球都有名，故障率最低的发动机就是本田。本田也标榜自己是技术出家，但这和日产又不大一样。本田的技术基因，是刻在脸上的，而不是骨子里的。比如思域，飞度，用超低的价格给你一台超给力的引擎；比如雅阁，用更多的科技和低油耗来标榜自己的技术。对于本田来说，质量就是性能，比你快，我的车就是质量更好。最后不得不刷一句：一日本田终身本田，本田大法好。
丰田，TopGear节目组已经帮大家证明过海外丰田的质量了。至于在本土，丰田拥有大量的4S店，较低保养成本的优势。同是，作为东瀛的大众，虽有“刹不住”这样的梗，但的确没有发生过什么大的质量事故。丰田车的质量，还是有保障的。如果说皮实耐用，丰田车首当其冲。虽然跟日产和本田相比，丰田用料粗糙，性能平庸，但皮实耐用确实是它的本市，很多用丰田车的人，都有这种情节，喜欢下一辆车还买丰田。
日产给人的第一印象，就是技术。这里的技术，并不是单方面某一个部件的技术，而是制车工艺的技术。在上世纪90年代，日产推崇901计划，希望把自己的制车工艺提升到世界一流，并研制出Slivia，GTR等在性能和车身结构方面可以跻身世界一流的车型。但其实日产并不是一个性能取向品牌，相反，他们的性能车技术，很多反哺到了民用车身上，比如自吸的VQ系列引擎。日产的内饰用料最好。无论是摸起来还是坐下去，都会让你很舒服。视觉上也不会像前两个品牌那样廉价。底盘感受也比较高档，因为舒服嘛。对于日产来说的质量，可能并不是可靠性，而是乘用质感。没有人能挑战天籁那沙发一般的质感。日产一直给人以“技术派”的形象，其宣传口号也正是“技术日产”，说实话，其技术水平的确也不错，但本田、丰田的技术并不比日产差。日产最大的特点就是因为有了雷诺-日产的联盟(如今又加上了三菱)，让日产的风格多样化了起来，相比形式比较单一的“双田”，确实多了这方面的优势。
从以上来看，日产风格多样化，丰田综合表现较强，但要说起质量表现，本田无疑是称雄的。因为发动机是汽车的心脏，是汽车动力的源头，也是整个汽车中最复杂、技术要求最高、开发难度最大的地方，本田能将发动机做以极致，无疑表明其质量的可靠性。根据本人在新车和二手车市场7年的经历。我认为：丰田的质量最好，本田的技术最好，日产的配置最高。当然如果你非要拿国外的比。我也不想说什么。同级别车型中，配置方面，依次为日产、本田、丰田；技术方面依次为本田、丰田、日产；用料做工方面依次为本田、丰田、日产；价格方面为 本田、丰田、日产；油耗方面依次为日产、丰田、本田；二手车保值率 本田 丰田 日产； 驾驶感受依次为本田、日产、丰田。
