踏板摩托车的磨合其实和其它摩托车没有多大区别只要控制好转速，避免长时间高速行驶就可以，总而言之一句话一定要控制住你的右手，要让发动机始终保持在一个合理的转速范围内。
一般情况下摩托车磨合期内转速应该保持在5500转左右，其次一定要避免爬长陡坡并且要减轻车辆负重，这里主要还是为了避免发动机出现长时间较高转速运行，造成发动机温度上升过快引起不必要的磨损而考虑的。
有的车友很喜欢原地怠速对车辆进行磨合，其实这么做对车辆没有任何的好处可言，在某种意义上来说对发动机有害无利，踏板车虽然采用的是强制风冷但原地长时间着车发动机的温度上升还是比较快的，即便发动机采用的是水冷也是如此，所以保持合理的负重骑行磨合是对发动机最好的磨合方式。
再者在磨合期内一定要按照说明书的规定，定期更换润滑油并且随时观察车辆变化，但也不要刻意去关注发动机的温度，因为磨合期内发动机的温度普遍都会比较高，所以只要定期更换润滑油控制住发动机转速，踏板车就会以最佳的状态迎接未来的骑行，磨合期也会很快合理的度过。
网友点评
网友1：踏板摩托一般没有转速表。
网友2：
正常来说摩托车磨合就是换机油，三百换第一次，八百换第二次，一千五六百的时候换第三次。不过有的品牌，例如雅马哈的车，就是每五百公里换一次。而磨合的话正常用矿物质油，也就是最便宜的机油，油门和转速不能过半，不能负重，不能载人，出了一千五六百公里之后换好的全合成机油，然后就可以拉极速爽了！
当然也有不少山炮说我们现在都不用走合了，出厂前机器就冷磨合过了！这种话千万别信，尤其是国产车，车子的配件的金属强度跟进口车没法比，众所周知我们国产的钢铁类金属含硫，导致金属脆化，这一点是不能否认的，走合的过程其实就是让零件之间咬合的更好，磨掉不结实的铁渣子，所以磨合还是必须的！
