在《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》中，有关于“米”字型高铁网主骨架的规划，这在高铁时代，对于陕西的人们来说，是非常高兴的消息，一旦整个主骨架搭建完毕，意味着高铁对陕西省的覆盖程度，将会比许多其他省份高上一大截，交通不仅能快速出行旅游，而且将会带来人才和技术的流动等，好处是显而易见非常多。
而在这“米”字型高铁网主骨架的规划中，就有关于西延高铁的规划，相信许多陕西关心路网建设的朋友，对于这条高铁一定不会陌生，从开始，这条高铁的建设，就被作为“八纵八横” 高速铁路主通道包海通道的重要组成纳入国家规划。
这就意味着，西延高铁的建设，已经不仅仅是陕西一个省的事情，上升到国家层面，这对于历史悠久的陕西省来说，显然是非常兴奋的，许多沿海经济较发达的地区，对于旅游需求非常旺盛，包括内陆的许多快速发展的城市，生活水平不断提高，也让旅游成为日常消费支出的重要一个部分。
西延高铁的建设，可以说牵动着陕西人们对于快速发展的敏感神经，7月纳入的国家规划，12月，西延高铁在铜川召开建设动员会。12月21日的上午，包海线西安至延安至榆林高铁西延段建设动员大会在铜川举行，省长宣布高铁铜川站首根基桩正式开钻。
这条高铁全长286.954km，配速350km/h设计时速，也就意味着，运行时间从西延动车的两小时缩短到一个小时之内，其中涉及到的沿线地域比较多，包括西安市灞桥区、临潼区、高陵区，咸阳市三原县，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，建成后效益显而易见，将会对沿线居民的交通带来巨大的便利。
不过让人感到疑惑不解的是，这条高铁明明在便开钻首根基桩，但预计建设的时间却在，在这三年期间，甘泉站、洛川站、宜君站这三个站点差点就被取消掉，但是在陕西省的一致努力争取下，得以幸运保留。
12月30日，西延高铁项目推进会在洛川召开。按照总工期4.5年计算，预计，这条高铁将会实现通车，对此你期待吗？
