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日前有照片显示，国产B战斗机的第一批次，已于近期完成了发动机升级计划。据了解，这一升级项目的主要内容，正是将其原本装备的俄制AL-31F，全面替换成了大名鼎鼎的国产WS-10（也称“太行”）涡扇发动机。而通过现代化升级的方式，将俄发替换成国发，这在空军现役战机中还是头一次。
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众所周知，作为国内自主研发的第一款重型双发三代机，歼-11B的第一批次是相当特别的一个存在。与之后普遍采用国产“太行”发动机的后续批次不同，第一批次的歼-11B在设计时，因为国发可靠性依然存在不足，所以只能暂时选择原装的俄制AL-31F发动机，作为这个型号最早的配套动力系统。
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而这一特殊性，普遍被认为是早年间“太行”发动机不给力所直接导致的。有鉴于此，从某种程度上讲，此次歼-11B第一批次将原装的俄制AL-31F升级为“太行”，不仅标志着空军现役的国产三代重型战斗机型号已经彻底摆脱了对俄发的依赖，而且也能看做是国产军用航发一雪前耻的表现。
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在此之前，无论是前面提到的歼-11B第一批次，还是产量更大的系列，他们对于俄制军用涡扇都有着极强的依赖性。不过，这种略显尴尬的局面，在最近几年却有了十分明显的变化。这当中，歼-11B第一批次在原装的AL-31F到寿之后果断换装“太行”，毫无疑问就有着极为特殊的意义。
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当然，除了这个例子之外，已经有越来越多的照片证实，最新批次的歼-10C乃至歼-20隐身战机，他们的配套动力系统也已经换装为了国产“太行”系列中的最新改进型。以上种种趋势无一不在说明，以AL-31F系列为代表的俄制军用航发，正伴随着国产“太行”发动机的日臻成熟而日渐失宠。
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如果不出意外的话，此次歼-11B第一批次因为原装俄制AL-31F到寿而改装国产“太行”系列只是一个开始。不久之后，那些较早出厂且同样采用了俄制航发的歼-10系列，也有可能在原装发动机到寿之后，选择综合性能更优秀的国产发动机作为改装对象。届时，AL-31F系列也将随之退出历史舞台。
